1、低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立
2021年9月8日，為進(jìn)一步推動(dòng)功能型低速無(wú)人車的應(yīng)用與發(fā)展，由新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛全媒體、新戰(zhàn)略無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所聯(lián)合全國(guó)160多家產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)發(fā)起的“低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”在深圳坪山正式宣告成立。
低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是國(guó)內(nèi)首家低速場(chǎng)景無(wú)人駕駛解決方案綜合性服務(wù)平臺(tái)，旨在聯(lián)動(dòng)政、產(chǎn)、學(xué)、研、資、用等各方力量，通過(guò)聯(lián)合發(fā)展形式，發(fā)揮引領(lǐng)模范作用，推動(dòng)低速無(wú)人駕駛技術(shù)在港口、園區(qū)、礦區(qū)、景區(qū)、樓宇、機(jī)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)等封閉/半封閉場(chǎng)景的落地應(yīng)用。目前，低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已增至200多家企業(yè)，產(chǎn)業(yè)體系初見(jiàn)雛形，產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈正在加速構(gòu)建。
2、 2021年度優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈和創(chuàng)新應(yīng)用案例獎(jiǎng)公布
為加快功能型低速無(wú)人車的落地應(yīng)用，推動(dòng)和甄選行業(yè)先進(jìn)技術(shù)力量，搭建產(chǎn)業(yè)鏈品牌聚集平臺(tái)，低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)起首屆優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈和創(chuàng)新應(yīng)用案例年度評(píng)選活動(dòng)。報(bào)名期間共收到了上百家企業(yè)的參選材料，初選后有60+企業(yè)的產(chǎn)品/項(xiàng)目進(jìn)入公眾評(píng)選和專家評(píng)審環(huán)節(jié)。
在公眾評(píng)選中，60個(gè)產(chǎn)品/項(xiàng)目累計(jì)獲得近10萬(wàn)票，票數(shù)最高達(dá)1.2萬(wàn)余票。在專家評(píng)審環(huán)節(jié)，專家團(tuán)本著公正公平、專業(yè)專注的原則，從技術(shù)創(chuàng)新能力、項(xiàng)目落地效果、品牌影響力、行業(yè)示范作用等方面按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)分。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)投票占20%、專家評(píng)審占80%的分值計(jì)算，最終有29家企業(yè)的產(chǎn)品/項(xiàng)目突圍獲獎(jiǎng)。
3、中國(guó)自動(dòng)駕駛分級(jí)國(guó)標(biāo)正式出臺(tái)
2021年9月，2021年9月，市場(chǎng)監(jiān)管總局(標(biāo)準(zhǔn)委)針對(duì)自動(dòng)駕駛功能正式出臺(tái) 《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn) (GB/T 40429-2021)，并將于2022年3月1日起實(shí)施。
該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)遵循的原則、分級(jí)要素、各級(jí)別定義和技術(shù)要求框架。從動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)、最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)、最小風(fēng)險(xiǎn)策略等多角度考量，將汽車自動(dòng)駕駛劃分為0級(jí)-5級(jí)。還明確說(shuō)明了在各級(jí)別駕駛自動(dòng)化等級(jí)中，駕駛員應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)。該標(biāo)準(zhǔn)的正式出臺(tái)，意味著中國(guó)有了自己的自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了行業(yè)空白，對(duì)國(guó)內(nèi)使用自動(dòng)駕駛等級(jí)級(jí)別起到進(jìn)一步規(guī)范的作用，尤其是對(duì)企業(yè)在智能駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛功能的宣傳方面，將起到更科學(xué)、更清晰的指導(dǎo)和規(guī)范作用。
4、全國(guó)首個(gè)無(wú)人配送車運(yùn)營(yíng)管理實(shí)施細(xì)則發(fā)布
2021年5月25日，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)（以下簡(jiǎn)稱：示范區(qū)）發(fā)布了全國(guó)首個(gè)無(wú)人配送車運(yùn)營(yíng)管理實(shí)施細(xì)則，并為京東、美團(tuán)、新石器等頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首批無(wú)人配送車車輛編碼，分別為 JD0001、MT0001、NX0001，并準(zhǔn)許在示范區(qū)公開(kāi)道路上路，率先實(shí)現(xiàn)無(wú)人配送車“持證上崗”。
《無(wú)人配送車管理實(shí)施細(xì)則》有五大亮點(diǎn)，分別是在新產(chǎn)品上路通行規(guī)則、上路車輛標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)模式、安全監(jiān)管模式、新產(chǎn)品保險(xiǎn)模式五個(gè)方面實(shí)現(xiàn)前瞻性創(chuàng)新，給無(wú)人配送車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)落地帶來(lái)更多空間和機(jī)遇。
5、民航局發(fā)布《機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖（2021-2025年）》
2021年12月，民航局發(fā)布《機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖（2021-2025年）》（以下簡(jiǎn)稱《路線圖》），旨在進(jìn)一步推進(jìn)智慧民航和四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)，充分利用新技術(shù)支撐機(jī)場(chǎng)安全高效運(yùn)行。
《路線圖》顯示，以“應(yīng)用為主、質(zhì)效提升、運(yùn)行創(chuàng)新、全面驗(yàn)證、國(guó)際引領(lǐng)”為目標(biāo)，全面構(gòu)建機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備技術(shù)驗(yàn)證、示范應(yīng)用和運(yùn)行管理規(guī)則體系，充分發(fā)揮機(jī)場(chǎng)自身資源優(yōu)勢(shì)，建立機(jī)坪運(yùn)行、地面保障少人化、無(wú)人化操作模式，形成民航機(jī)場(chǎng)設(shè)備無(wú)人駕駛技術(shù)儲(chǔ)備積累，在全球率先建立民航無(wú)人駕駛設(shè)備運(yùn)行規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)體系，打造交通領(lǐng)域無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用的示范標(biāo)桿。據(jù)新戰(zhàn)略無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所了解，目前，國(guó)內(nèi)已有無(wú)人環(huán)衛(wèi)車、無(wú)人巴士、無(wú)人牽引車、無(wú)人巡邏車、無(wú)人駕駛飛機(jī)引導(dǎo)車等多款低速無(wú)人車進(jìn)入機(jī)場(chǎng)測(cè)試或商用。
6、世界首個(gè)極寒露天煤礦5G+無(wú)人駕駛項(xiàng)目進(jìn)入示范運(yùn)行
2021年9月，世界首個(gè)極寒露天煤礦5G+無(wú)人駕駛項(xiàng)目——極寒型復(fù)雜氣候環(huán)境露天煤礦無(wú)人駕駛卡車編組安全示范工程，通過(guò)國(guó)家工業(yè)性示范運(yùn)行安全評(píng)審和科技成果鑒定，項(xiàng)目進(jìn)入工業(yè)性示范運(yùn)行，成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
該項(xiàng)目于2020年5月啟動(dòng)，搭建了一套完整的無(wú)人駕駛控制系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)5臺(tái)220噸礦卡進(jìn)行無(wú)人駕駛改造，實(shí)現(xiàn)礦用自卸車“裝、運(yùn)、卸”典型作業(yè)過(guò)程的完全無(wú)人自主運(yùn)行。并與一臺(tái)遙控推土機(jī)、一臺(tái)電鏟及灑水車、平路機(jī)、指揮車等輔助作業(yè)車輛形成一套完整的露天礦無(wú)人運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)。項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)領(lǐng)域內(nèi)兩項(xiàng)世界第一、三項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一，在智慧礦山無(wú)人化領(lǐng)域首開(kāi)“全天候、真無(wú)人”項(xiàng)目先河，在國(guó)內(nèi)起到行業(yè)示范引領(lǐng)作用。
7、中國(guó)首起無(wú)人配送車事故，無(wú)人車負(fù)全責(zé)
2021年10月，公開(kāi)報(bào)道中的美團(tuán)第一例、北京第一例無(wú)人配送車全責(zé)事故在北京順義的一個(gè)T字路口發(fā)生，無(wú)人車是美團(tuán)最新的產(chǎn)品“魔袋20”，2021年4月份才上路。在車主放出的交警出具的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)中，美團(tuán)無(wú)人車因?yàn)檫`規(guī)在非機(jī)動(dòng)車道上行駛而被判全責(zé)。但認(rèn)定書(shū)中卻有與美團(tuán)無(wú)人車“機(jī)動(dòng)車”身份不符的一處。既是機(jī)動(dòng)車，為何必須的證照手續(xù)都沒(méi)有？而既無(wú)機(jī)動(dòng)車合法認(rèn)定，按機(jī)動(dòng)車定責(zé)是否合規(guī)？
這一事件反映了當(dāng)前低速無(wú)人駕駛物流配送領(lǐng)域最尷尬最麻煩的問(wèn)題：無(wú)人配送車的身份認(rèn)定與路權(quán)困境。同時(shí)，進(jìn)一步激起了業(yè)界對(duì)無(wú)人配送車商用落地的思考。
8、中國(guó)建成10座自動(dòng)化集裝箱碼頭，規(guī)模世界領(lǐng)先
伴隨2021年深圳媽灣、日照石臼、天津港北疆C段3座全自動(dòng)化碼頭相繼建成投運(yùn)，我國(guó)目前已建成10座自動(dòng)化集裝箱碼頭，并有7座自動(dòng)化集裝箱碼頭在建，已建和在建規(guī)模均居世界首位。
交通運(yùn)輸部介紹，在消化吸收國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我國(guó)已全面掌握了自動(dòng)化碼頭設(shè)計(jì)建造、裝備制造、系統(tǒng)集成和運(yùn)營(yíng)管理全鏈條的關(guān)鍵技術(shù)，在碼頭總體布局、裝卸工藝、智能化閘口、堆場(chǎng)協(xié)同、北斗及“5G”技術(shù)應(yīng)用等方面取得了大量創(chuàng)新成果。尤其是自動(dòng)駕駛方面，在依托地面磁釘?shù)淖詣?dòng)導(dǎo)航運(yùn)載車（AGV）基礎(chǔ)上創(chuàng)新發(fā)展了無(wú)人集卡、人工智能搬運(yùn)機(jī)器人（ART）、智能導(dǎo)引運(yùn)輸車（IGV）等新型港內(nèi)運(yùn)輸工具，極大豐富了自動(dòng)化碼頭建設(shè)內(nèi)涵和適用范圍。
9、國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛礦卡投用超200臺(tái)
據(jù)新戰(zhàn)略無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所調(diào)研，綜合企業(yè)披露，2021年國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛礦卡項(xiàng)目已經(jīng)投用超200臺(tái)車輛。其中，寶日希勒露天煤礦5臺(tái)礦車進(jìn)入編組示范運(yùn)營(yíng)；安徽蕪湖海螺水泥礦區(qū)投用20輛無(wú)人礦車，是全國(guó)首個(gè)露天水泥礦山無(wú)人駕駛礦車應(yīng)用項(xiàng)目；黑岱溝露天煤礦已發(fā)展至10臺(tái)930E電動(dòng)輪自卸無(wú)人駕駛礦用卡車進(jìn)行連續(xù)作業(yè)。哈爾烏素露天煤礦、準(zhǔn)東露天煤礦的數(shù)臺(tái)無(wú)人礦車也通過(guò)了第一階段的測(cè)試試驗(yàn)。
10、圖森未來(lái)赴美成功上市，IPO募資13.51億美元
2021年4月15日，圖森未來(lái) TuSimple Holdings Inc.（以下簡(jiǎn)稱“圖森未來(lái)”），成功在美國(guó)納斯達(dá)克IPO上市，股票代碼為“TSP”。通過(guò)IPO，圖森未來(lái)在全球發(fā)行 3378.3783 萬(wàn)股份美國(guó)普通股(行使超額配股權(quán)前)，發(fā)行價(jià)為每股40.00美元，募資13.51 億美元。
圖森未來(lái)，創(chuàng)辦于2015年，是一家自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用服務(wù)提供商，專注于自動(dòng)駕駛貨運(yùn)卡車技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，提供計(jì)算機(jī)視覺(jué)為主，輔以激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等其他傳感器的自動(dòng)駕駛解決方案，打造高速公路和港口、場(chǎng)區(qū)等物流場(chǎng)景下的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛卡車產(chǎn)品。成功上市后，圖森未來(lái)成為了“自動(dòng)駕駛行業(yè)第一股”。
