走過(guò)了順風(fēng)車事件風(fēng)波，滴滴將在上海落地自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。
預(yù)計(jì)明年年初，滴滴將會(huì)落實(shí)該舉措。
并將投入30輛L4+級(jí)別的自動(dòng)駕駛車輛，在特定的真實(shí)出行場(chǎng)景中進(jìn)行“預(yù)商業(yè)化”。
何為L(zhǎng)4+?
自動(dòng)駕駛分為6個(gè)級(jí)別：L0、L1、L2、L3、L4、L5。
那么滴滴推行的L4+級(jí)別是什么樣的呢?
具體是怎么表現(xiàn)的呢?
L4級(jí)別可以說(shuō)是真正意義上的自動(dòng)駕駛，不需要駕駛員隨時(shí)接管，也不需要駕駛員的干預(yù)。
駕駛員只需要坐在駕駛席上做自己想做的事，剩下的一切交給技術(shù)就好了。
但該級(jí)別并不能真正脫離駕駛員，達(dá)到無(wú)人駕駛。
“預(yù)商業(yè)化”的過(guò)渡
滴滴獲得上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照，實(shí)踐L4+級(jí)別自動(dòng)駕駛。
示范應(yīng)用和真實(shí)運(yùn)營(yíng)有什么區(qū)別呢?
應(yīng)用和運(yùn)營(yíng)的差別就在于“預(yù)商業(yè)化”。
如果說(shuō)測(cè)試牌照是車企進(jìn)入“大路考”的通行證，那么示范應(yīng)用牌照無(wú)疑是對(duì)“大路考”中優(yōu)異者的特別肯定。
無(wú)疑，自動(dòng)駕駛的商業(yè)運(yùn)營(yíng)還有很多路要走，安全性也是大眾最為考慮的因素。
雖然此前，滴滴出行CTO兼自動(dòng)駕駛公司CEO張博在發(fā)表主旨演講時(shí)表示：
“我看到的未來(lái)交通，所有需要的科技已經(jīng)基本上接近成熟。”
讓我們拭目以待自動(dòng)駕駛的成效。
