2020年，隨著5G網(wǎng)絡建設的全面展開，網(wǎng)絡運維面臨著新的壓力和挑戰(zhàn)，需要進一步提高網(wǎng)絡運維的自動化和智能化水平，加快推進運維轉(zhuǎn)型。自2019年起，華為公司聯(lián)合中國聯(lián)通集團智網(wǎng)中心、運維部和網(wǎng)絡AI中心等部門，在內(nèi)蒙、江蘇等多省份的網(wǎng)絡自動化和智能化創(chuàng)新實踐中開展諸多探索：
● 在故障管理中，引入機器學習和AI算法，將海量告警聚合到根因故障，從根本上解決IPRAN網(wǎng)絡告警多、根因識別困難、工單多且準確性低的問題，平均故障分析效率提升數(shù)倍。
● 在KPI監(jiān)控中，通過機器學習設定KPI動態(tài)閾值，實現(xiàn)超過3000個關鍵KPI指標的自動異常檢測，并將異常及時通過短信自動通報維護人員。從原來每周人工監(jiān)控200多個指標改進為AI自動實時監(jiān)控3000多個指標，主動運維能力提升十倍以上。
● 華為公司與中國聯(lián)通網(wǎng)絡AI中心合作，共同構建網(wǎng)絡人工智能平臺。通過“云地協(xié)同”聯(lián)合創(chuàng)新、AI模型自動更新下發(fā)、云端平臺實時監(jiān)控省公司AI模型使用效果等能力，給網(wǎng)絡以智能，助力聯(lián)通實現(xiàn)云端平臺嵌入生產(chǎn)工作流，快速形成AI生產(chǎn)力的閉環(huán)，支撐全國復制，加速AI持續(xù)創(chuàng)新。
同時，華為聯(lián)合中國聯(lián)通在自動駕駛網(wǎng)絡目標架構、分級標準和智能化指數(shù)等方面也展開了廣泛的探索：2020年1月，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴率先啟動戰(zhàn)略合作，定義面向L4自動駕駛網(wǎng)絡的目標架構、分級標準和智能化指數(shù)，引領網(wǎng)絡自動化、智能化升級;其次，在行業(yè)內(nèi)率先提出了5G智能運維指標體系，對網(wǎng)絡智能化、自動化水平進行分級，牽引運維轉(zhuǎn)型和智能化升級;同時，在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，2020年2月，華為聯(lián)合中國聯(lián)通等產(chǎn)業(yè)伙伴，率先在TM Forum立項自動駕駛網(wǎng)絡技術架構，承擔Co-Leader角色，探索下一代OSS運維架構。預計在2020年底正式發(fā)布，旨在網(wǎng)絡自動化智能化領域，明確產(chǎn)業(yè)分工，提升產(chǎn)業(yè)協(xié)同效率。
中國聯(lián)通運行維護部總經(jīng)理馬紅兵表示：“為了落實集團公司的戰(zhàn)略，網(wǎng)絡線在北京、山東、廣東、江蘇、內(nèi)蒙等省智能運維創(chuàng)新的基礎上，以5G自動駕駛網(wǎng)絡為目標，與5G網(wǎng)絡商用同步啟動了一體化的支撐能力的建設工作，全面引入智能化、云化、大數(shù)據(jù)等IT技術，在業(yè)界率先構建5G智能運維評估體系，助力運維轉(zhuǎn)型和網(wǎng)絡智能化升級。”
中國聯(lián)通運行維護部副總經(jīng)理王睿表示：“我們要深入貫徹公司聚焦戰(zhàn)略，積極應對網(wǎng)絡架構、業(yè)務驅(qū)動和技術演進三大挑戰(zhàn)，面向價值，向ABC等新技術要競爭力，按照數(shù)字化、自動化、智能化的演進路徑，進一步打造、完善敏捷高效的智能運維工作體系，實現(xiàn)維護優(yōu)化工作的資源和流程可視、規(guī)范和過程可管、設備和質(zhì)量可控。”
中國聯(lián)通智網(wǎng)中心副總經(jīng)理劉洪波表示：“本次發(fā)布會所展示的是中國聯(lián)通網(wǎng)絡數(shù)字化轉(zhuǎn)型上的探索實踐，描繪了未來中國聯(lián)通5G OSS藍圖，我們的目標是在5G時代成為網(wǎng)絡自動駕駛的先行者，我們愿意與國內(nèi)外合作伙伴在5G時代攜手推進網(wǎng)絡自動駕駛的落地。”
邁向自動駕駛的網(wǎng)絡，是一個長期的旅程，華為將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)各方持續(xù)創(chuàng)新，加速AI與電信網(wǎng)絡的深度融合，全力支持中國運營商引領全球5G。
