Designworks是一家于1972年成立于美國(guó)加利福尼亞的設(shè)計(jì)咨詢公司，在憑借前瞻性設(shè)計(jì)思維贏得了聲譽(yù)之后，1995年被寶馬所收購(gòu)。本質(zhì)上，Designworks是寶馬旗下的子公司，同時(shí)向外界開(kāi)放。因此，盡管Designworks的頂級(jí)榮譽(yù)包括寶馬3系、寶馬8系和寶馬X5的早期迭代以及最近的寶馬5系，但它同時(shí)還在為新加坡航空進(jìn)行客艙設(shè)計(jì)，甚至為North Face(官方中文名為樂(lè)斯菲斯，于1966成立，總部在美國(guó)加利福尼亞州舊金山，專業(yè)生產(chǎn)戶外運(yùn)動(dòng)服飾與裝備的公司)設(shè)計(jì)露營(yíng)帳篷。
“對(duì)于寶馬品牌和外部品牌，我們采用50：50的工作模式。”Designworks總裁霍爾格?漢普夫(Holger Hampf)表示：“對(duì)于寶馬項(xiàng)目，我們必須經(jīng)過(guò)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)才能贏得繼續(xù)設(shè)計(jì)的權(quán)力，而對(duì)于外部項(xiàng)目，我們的運(yùn)營(yíng)宗旨是擴(kuò)大學(xué)習(xí)范圍，同時(shí)也要成為利潤(rùn)中心。”
我們?yōu)榇蠹疫x取了一些非寶馬品牌的項(xiàng)目，或許在不久的將來(lái)，這些產(chǎn)品的一些經(jīng)典元素也會(huì)延伸到寶馬汽車的設(shè)計(jì)之中。
首先是Skai客運(yùn)無(wú)人機(jī)，為一家美國(guó)馬薩諸塞州的初創(chuàng)公司Alaka‘i Technologies傾力打造，對(duì)于清潔、可持續(xù)運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新思考——由六個(gè)氫動(dòng)力電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的垂直起降五座無(wú)人駕駛飛機(jī)。目標(biāo)飛行時(shí)間為四個(gè)小時(shí)，相當(dāng)于能支持640公里的續(xù)航里程，同時(shí)額定載荷為454公斤。
漢普夫解釋道：“每個(gè)人都想聽(tīng)聽(tīng)寶馬對(duì)未來(lái)汽車的理解，但Skai并不是。這是關(guān)于讓自己沉浸在另一個(gè)世界中，讓領(lǐng)導(dǎo)者通過(guò)其他方式從A地到B地。”漢普夫認(rèn)為最大的挑戰(zhàn)是減輕重量，使無(wú)人機(jī)可以升起客艙和乘客：“電池組供電永遠(yuǎn)都行不通，但是液態(tài)氫很有趣。這項(xiàng)技術(shù)背后有一些重大投資。”
Skai客運(yùn)無(wú)人機(jī)帶給我們的前瞻性思考包括輕質(zhì)材料、氫能、客戶對(duì)新技術(shù)的接受程度、專機(jī)、設(shè)計(jì)保證。
接下來(lái)介紹的是USOC殘奧會(huì)輪椅，為美國(guó)奧組委傾力打造，對(duì)于很少涉及體育鍛煉的運(yùn)動(dòng)的思考——無(wú)論是泳衣、跑步鞋還是賽車，總有一些變量會(huì)破壞平衡。在大多數(shù)運(yùn)動(dòng)中，包括在殘奧會(huì)輪椅賽中，這都是積極的鼓勵(lì)。
“我們從2010年開(kāi)始成為奧運(yùn)會(huì)贊助商，并開(kāi)始與美國(guó)隊(duì)合作。”漢普夫解釋道：“從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，從功能而不是形式的角度來(lái)構(gòu)想一切都是有趣的，但是從不放棄形式。”毫無(wú)疑問(wèn)，首先是風(fēng)洞和碳纖維車間測(cè)試，然后才是底盤的重新設(shè)計(jì)，同時(shí)針對(duì)每位運(yùn)動(dòng)員，根據(jù)3D人體掃描設(shè)計(jì)的定制座椅，以減少阻力并實(shí)現(xiàn)完美的體重分配。
回報(bào)很豐厚，2012年，美國(guó)隊(duì)獲得了7枚獎(jiǎng)牌，并創(chuàng)造了4項(xiàng)殘奧會(huì)世界紀(jì)錄。如今，Designworks繼續(xù)完善輪椅，同時(shí)還在進(jìn)行雪橇設(shè)計(jì)，并改善運(yùn)動(dòng)員的假肢。
USOC殘奧會(huì)輪椅帶給我們的前瞻性思考包括：原型設(shè)計(jì)、輕質(zhì)材料、人體工程學(xué)，出行挑戰(zhàn)。
然后為大家介紹的是Ionity充電站。Ionity最初是由寶馬、戴姆勒、福特和大眾聯(lián)合成立的電動(dòng)汽車快充站運(yùn)營(yíng)公司，并不斷接納新的汽車合作伙伴。
“最初的想法可能就是一個(gè)放在地面上的箱體，但經(jīng)過(guò)更深入地思考，充電站是我們品牌與客戶之間的觸及點(diǎn)。”漢普夫解釋道：“因此，充電站設(shè)計(jì)既簡(jiǎn)單實(shí)際又非常復(fù)雜：它必須傳達(dá)出品質(zhì)感又要持久耐用，同時(shí)提供盡可能簡(jiǎn)單的用戶體驗(yàn)。”由此，最終產(chǎn)生了干凈、未來(lái)派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，又融合了觸摸屏和LED燈。到2020年年底，歐洲將建起400家Ionity充電站。
Ionity充電站帶給我們的前瞻性思考：原型設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)主題，用戶交互和體驗(yàn)。
接下來(lái)介紹的是North Face Futurelight露營(yíng)帳篷，F(xiàn)uturelight系列高端服裝被譽(yù)為世界最先進(jìn)的透氣沖鋒衣，可以允許空氣流入和流出，但不讓水進(jìn)入。Designworks把這種材料應(yīng)用于露營(yíng)帳篷概念之上，將其沿圓頂拉伸，可在任何環(huán)境下提供保護(hù)——所有這些都在虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)。
大約在十年前，汽車行業(yè)開(kāi)始流行一個(gè)趨勢(shì)，那就是每年1月參加美國(guó)拉斯維加斯舉行的CES消費(fèi)電子展來(lái)強(qiáng)調(diào)自己是一家有未來(lái)思維的公司。與其他汽車公司領(lǐng)導(dǎo)人上臺(tái)夸夸其談不同，Designworks及其客戶一直在展示真實(shí)的概念。
North Face Futurelight露營(yíng)帳篷帶給我們的前瞻性思考：商業(yè)策略、工業(yè)設(shè)計(jì)、虛擬設(shè)計(jì)技術(shù)。
馬上來(lái)介紹的是新加坡航空頭等艙。講道理的說(shuō)，一家扎根于寶馬的設(shè)計(jì)公司對(duì)于制造豪華車內(nèi)空間肯定略知一二，尤其是寶馬還擁有勞斯萊斯，同時(shí)Designworks還受委以重任重塑超一流的體驗(yàn)。
限制條件是空間的利用和品牌的準(zhǔn)則，創(chuàng)建出一個(gè)主題解決方案，通過(guò)使用顏色、材料以及尤其是照明，為客艙注入舒適感和溫暖感，并通過(guò)環(huán)繞式座椅傳遞出額外的款待。
新加坡航空頭等艙帶給我們的前瞻性思考：自主空間的材料和照明、工業(yè)設(shè)計(jì)。
最后介紹的是寶馬Vision騎行頭盔。造成摩托車事故的最大原因之一是騎手視線移開(kāi)前方道路，查看各種表盤和顯示信息。因此，顯然只需將類似汽車的抬頭顯示器集成到頭盔中足以應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題。
當(dāng)然，技術(shù)解決方案并不是那么簡(jiǎn)單，因?yàn)槠囶愃圃O(shè)備的成本效益比頭盔的空間更大。最終解決方案結(jié)合了現(xiàn)已淘汰的谷歌眼鏡概念的精華，但強(qiáng)調(diào)了移動(dòng)中的易用性。
Vision騎行頭盔帶給我們的前瞻性思考：原型設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)、用戶體驗(yàn)。
