2018年11月26日，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)表示，深圳將啟動(dòng)自動(dòng)駕駛管理政策和道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)研究，為未來自動(dòng)駕駛在深圳的商業(yè)化落地做儲備。
有深圳企業(yè)透露，已計(jì)劃開發(fā)自動(dòng)駕駛專車運(yùn)營服務(wù)，明年市民或許就能用手機(jī)App呼叫無人駕駛的網(wǎng)約車了。
深圳市交委于10月底公布《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試開放道路技術(shù)要求(試行)》，并公布了首批智能駕駛的開放路測道路，覆蓋全市9個(gè)行政區(qū)，總長約124公里。目前深圳已成為國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試開放道路最長、范圍最廣、涉及場景最多的城市。
2018年5月14日上午，在深圳市交委舉辦的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照授牌儀式上，騰訊展示無人駕駛汽車。
市交委透露，在此基礎(chǔ)上，將制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試申請?jiān)u審、道路測試管理等相關(guān)文件，啟動(dòng)深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路適駕性環(huán)境提升改善等研究，對智能網(wǎng)聯(lián)測試車輛進(jìn)行日常監(jiān)管與測試數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)對深圳自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)化、量化管理。
同時(shí)，還要啟動(dòng)《自動(dòng)駕駛管理政策研究》《自動(dòng)駕駛道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)研究》，面向未來前瞻性地提出法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、管控策略、資金扶持與推廣等一系列建議，為未來自動(dòng)駕駛的商用化和運(yùn)行提前做好研究儲備，并為未來自動(dòng)駕駛道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供參考建議。積極推動(dòng)在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全、配套設(shè)施等細(xì)分領(lǐng)域出臺相關(guān)管理政策、標(biāo)準(zhǔn)，2019年將形成一攬子初步成果。
從現(xiàn)實(shí)層面來說，智能駕駛的商業(yè)化落地正在加速。
自動(dòng)駕駛公交或先行：
其中，公交最有可能先走一步，因?yàn)槠渚€路相對固定，有智能化基礎(chǔ)，同時(shí)也有助于緩解公交車司機(jī)不足或疲勞駕駛問題。
