近日，美光科技嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部工程總監(jiān)劉群在接受媒體采訪時指出，在PC和互聯(lián)網(wǎng)時代(2000年-2007年)，存儲市場規(guī)模為380億美元，在之后的移動時代(2008年-2016年)達到620億美元，在2017年的數(shù)據(jù)經(jīng)濟時代更是達到1280億美元，未來，存儲市場的機會是不可限量的，根據(jù)很多市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，到2021年每年預(yù)計將產(chǎn)生62萬億GB數(shù)據(jù)，而對比數(shù)據(jù)中心、移動以及物聯(lián)網(wǎng)等主要驅(qū)動領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域的需求增長將十分迅速，“從汽車方面看，用戶期待互聯(lián)、ADAS自動輔助駕駛系統(tǒng)和無人駕駛汽車，以及可配置的虛擬駕駛艙，這三個方面的需求最為明顯。”
當(dāng)然不可否認，自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，尤其是自動駕駛的發(fā)展，在拉動存儲需求，推動這一市場增長的同時，也給汽車存儲產(chǎn)品及技術(shù)帶來更高的要求，自動駕駛對存儲需求進行了重新定義，存儲方案供應(yīng)商在存儲容量、速度、安全性等等方面等迎來了新的挑戰(zhàn)。
從存儲容量方面來看，自動駕駛對于存儲容量的需求正在飆升。眾所周知，自動駕駛等級分為：L1駕駛輔助、L2是部分自動化、L3有條件的自動化、L5是全自動化，而不同的自動駕駛級別需要不同的DRAM內(nèi)存。據(jù)劉群介紹，L1/2需要8GB，L3需要16GB，而到L5級別則需要接近74GB。同樣地，到2025年L5級自動駕駛對于NAND的需求將達到1TB。
在存儲容量之外，自動駕駛對于帶寬的要求也進一步提升。另外，存儲密度方面，除了涉及到容量變化之外，還涉及到速度的變化。劉群表示：“從L1-L3需要的eMMC，到L3-L4需要的UFS/PCle，技術(shù)要求是明顯提升的，UFS和PCLe都屬于高速串行，從技術(shù)設(shè)計來講，并行走線需要數(shù)據(jù)線在系統(tǒng)中串行，這會帶來很多挑戰(zhàn)。它們通過更復(fù)雜的邏輯管理模塊，來降低對客戶系統(tǒng)設(shè)計的要求，但是可以實現(xiàn)更快更高帶寬，將速度從百兆級別提高到千兆級別。”
值得一提的是，未來PCLe還可以繼續(xù)擴展，用以滿足L5級自動駕駛的需求。據(jù)了解，PCLe競爭優(yōu)勢在于以較低的能耗提供2倍性能，eMMC的連續(xù)性能可達每秒120兆-320兆，UFS可達百兆級別，而PCIe可達千兆級別，另外通過對于1GB讀寫能耗的比較得出，PCIe在同等容量條件下所需的能耗非常低。
據(jù)了解，美光在汽車領(lǐng)域擁有超過25年經(jīng)驗，針對汽車領(lǐng)域，美光此前已有諸多解決方案，例如速度最高的低功耗DDR4以及適用于信息娛樂和儀表盤的第四代汽車級存儲等等，另外其還率先推出了汽車級GDDR6。
不僅如此，蓋世汽車了解到，針對未來更高的存儲要求，美光還將推出業(yè)內(nèi)第一個ITB汽車級和工業(yè)級PCleNVMe閃存存儲，即美光2100AI 和 2100AT 3D TLC SSD系列。據(jù)介紹，該系列產(chǎn)品基于美光的64層3D TLC技術(shù)進行研發(fā)，應(yīng)用PCIe接口，其讀取速度比UFS2.1和SATA3接口快2倍以上，寫入速度快1.5倍以上。另外，跟傳統(tǒng)的PCIe閃存有所區(qū)別，該系列是容量最高的小型閃存存儲，提供16X20mm 的BGA封裝和22X30mm 的M.2外形，支持-40℃至105℃的表面溫度，存儲接口是PCLeX4第三代，NVMe1.3支持直接啟動選項。該系列產(chǎn)品具備安全性保護的功能，端到端路徑保護，并且符合質(zhì)量和可靠性標(biāo)準。
除此之外，美光也計劃推出品類齊全的AEC-Q100一級(+125℃)的45nmNOR閃存產(chǎn)品組合，該產(chǎn)品是對美光原有產(chǎn)品線的補充。NOR的主要用途在于ADAS系統(tǒng)，因為ADAS作為輔助駕駛系統(tǒng)需要快速啟動，這種技術(shù)要求是很多存儲技術(shù)難以具備的，而NOR閃存可以滿足這種需求，可以通過納秒級的速度支持快速啟動，同時具備耐高溫和長期數(shù)據(jù)保留性能，讀取帶寬可以達到每秒400MB。
據(jù)劉群透露，以上新產(chǎn)品均將在2019年下半年正式推出。與此同時，美光正在加強與合作廠商的聯(lián)合開發(fā)。據(jù)了解，美光正在與高通合作，推動下一代車載信息娛樂系統(tǒng)創(chuàng)新，另外Mobileye也已選定美光作為合作伙伴，以推進其第五代自動駕駛平臺的發(fā)展，美光的存儲解決方案滿足L5級自動駕駛汽車高性能和低功耗的需求，支持 EyeQ5 平臺實現(xiàn)超級計算機功能。
總而言之，隨著自動駕駛的逐步升級，ADAS系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)的數(shù)據(jù)量的飛速增長將催生汽車存儲更大的發(fā)展空間，與此同時也帶來了較大的挑戰(zhàn)。而面對諸如以上的考驗，已深耕汽車電子行業(yè)多年的美光已有所準備，而接下來，其將如何推進更多產(chǎn)品的落地應(yīng)用，且待觀瞻!
