日前，多家外媒轉(zhuǎn)發(fā)了這條報(bào)道：中國(guó)首列商用磁浮2.0版列車1月26日運(yùn)抵長(zhǎng)沙，并啟動(dòng)組裝、調(diào)試和提速測(cè)試。
這款設(shè)計(jì)時(shí)速160公里的磁浮列車在商業(yè)運(yùn)營(yíng)線路上開(kāi)展測(cè)試，標(biāo)志著中國(guó)自主磁浮技術(shù)在中速領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。
據(jù)了解，此次提速測(cè)試工作將按測(cè)試速度逐級(jí)提高的驗(yàn)證方式，重點(diǎn)驗(yàn)證列車在時(shí)速100公里以上的牽引供電、懸浮控制等關(guān)鍵技術(shù)，為中速磁浮交通系統(tǒng)未來(lái)的工程應(yīng)用奠定技術(shù)基礎(chǔ)。
無(wú)人駕駛磁浮列車然而，讓西方媒體更感意外的是，中國(guó)磁浮列車發(fā)展速度的“馬不停蹄”。
美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)3月5日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)首列商用磁浮3.0版列車也在緊張研制當(dāng)中，計(jì)劃2020年初下線。
這款磁浮列車，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，將填補(bǔ)全球該速度等級(jí)磁浮交通系統(tǒng)空白。
CNN注意到，最新款磁浮列車配有“最強(qiáng)大腦”，由地面運(yùn)行控制系統(tǒng)控制，能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。而為了保證安全性，3.0版列車將采用車地?zé)o線通信、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，實(shí)時(shí)診斷車輛、軌道等方面故障。
CNN報(bào)道同時(shí)介紹稱：“雖然磁浮技術(shù)被稱為列車運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)，但目前，世界上只有少數(shù)國(guó)家在運(yùn)營(yíng)磁浮列車，而中國(guó)便是其中之一。”
據(jù)報(bào)道，目前磁浮技術(shù)的主要研發(fā)國(guó)家僅有四個(gè)，分別是德國(guó)、日本、中國(guó)和韓國(guó)。因此，中國(guó)自主研發(fā)的新一代商用磁浮列車，無(wú)論從技術(shù)還是商業(yè)運(yùn)營(yíng)角度來(lái)看，都備受業(yè)界矚目。
接連兩條關(guān)于中國(guó)商用磁浮列車的報(bào)道，也讓眾外國(guó)網(wǎng)友“羨慕嫉妒”……
“中國(guó)這項(xiàng)成就真的很偉大!”
“因?yàn)橹袊?guó)明白人類對(duì)地球環(huán)境的影響，所以他們對(duì)可再生能源和發(fā)明創(chuàng)新進(jìn)行投資。”
“中國(guó)是我們工程師的‘天堂’啊，我要搬去中國(guó)了!”
非洲網(wǎng)友更是熱情喊話：“來(lái)南非教我們吧!磁浮技術(shù)太無(wú)敵啦!”
無(wú)人駕駛磁浮列車還有人對(duì)自己國(guó)家“恨鐵不成鋼”……
“與此同時(shí)，我國(guó)的老火車卻在一直出事故，還脫軌……”
“我們也迫切需要中國(guó)的磁浮技術(shù)，因?yàn)橛?guó)已經(jīng)發(fā)不出火車司機(jī)的工資了。”
