為廣泛宣傳低速無人駕駛各細(xì)分場景典型應(yīng)用案例，樹立創(chuàng)新應(yīng)用標(biāo)桿，打造經(jīng)典案例樣板形象，錘煉行業(yè)影響力品牌，低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟開展了“2022低速無人駕駛場景落地案例TOP50”評選活動，經(jīng)過推薦報名、公眾投票、專家評審等環(huán)節(jié)，多家代表企業(yè)入選?；顒影咐丫幹瞥蓛?，并面向全行業(yè)發(fā)布。
斯年智駕，中國泛港口無人駕駛領(lǐng)軍者，成立于2020年4月，總部坐落于北京，在上海、寧波、青島等多地設(shè)有研發(fā)中心和運營子公司，主要從事商用車無人駕駛技術(shù)的研究和商業(yè)化落地。公司主要采用代運營和技術(shù)服務(wù)的商業(yè)模式作為無人駕駛落地的載體，當(dāng)前在港口、封閉園區(qū)已經(jīng)完成大規(guī)模商業(yè)化落地。
據(jù)悉，斯年智駕目前已在寧波港、唐山港、珠海港、蘇州港、廈門港等部署了超百臺無人駕駛車輛。其中，在廈門港海潤碼頭簽下了38輛智能移動運輸平板車運營訂單，該項目是2022年港口行業(yè)首個無人化運輸設(shè)備銷售訂單，打造成為了行業(yè)新標(biāo)桿，入選《2022低速無人駕駛場景落地案例TOP50》。
項目基本描述
斯年智駕與徐工港機將聯(lián)合打造38臺全新智能移動運輸平板車IMV（Intelligent Mobile Vehicle）交付至廈門港海潤碼頭，該批設(shè)備會覆蓋全碼頭、8個岸橋進(jìn)行作業(yè)。
廈門港是全球第14大集裝箱港，航線通達(dá)全球50個國家和地區(qū)，不僅是中國東南沿海的核心航運樞紐，同時也是福建省對外開放的窗口。在創(chuàng)新驅(qū)動方面，廈門港持續(xù)走在全國前列，從自動裝卸、自動化堆場到無人駕駛運輸，海潤碼頭現(xiàn)已成功實現(xiàn)裝卸全流程自動化、生產(chǎn)管理智能化。
項目創(chuàng)新性
（1）智能移動運輸平板車IMV（Intelligent Mobile Vehicle）更適用于人機混行碼頭，更適用于傳統(tǒng)老碼頭的智能化轉(zhuǎn)型。IMV采用車云端相結(jié)合的方式，無需全部依賴云端調(diào)度，消除了全依賴云端下的資源調(diào)配、數(shù)據(jù)及時性、系統(tǒng)穩(wěn)定性的斷點問題，能自主完成感知、預(yù)測、重建等業(yè)務(wù)，同時配合云端智能系統(tǒng)做出合理規(guī)劃，實現(xiàn)端到端無人化高效作業(yè)。真正解決了傳統(tǒng)混行碼頭作業(yè)場景中，無法自主避障停障和穩(wěn)定安全運行作業(yè)的兩大痛點，破除將有人與無人作業(yè)完全隔離的作業(yè)限制。
（2）智能移動運輸平板車IMV（Intelligent Mobile Vehicle）搭載斯年智駕自主研發(fā)Ⅲ代自動駕駛系統(tǒng)，能夠自主完成港口全場景感知預(yù)測、云控全功能實時監(jiān)控、全局智能調(diào)度等自動駕駛功能，真正達(dá)到混行復(fù)雜作業(yè)場景中的高精度、真無人、強穩(wěn)定的運輸作業(yè)。
行業(yè)影響力或示范作用
（1）此次合作，是2022港口行業(yè)首個無人化運輸設(shè)備銷售訂單，意義重大。
（2）以賽代練，進(jìn)一步提升了“斯年方案”的通用性和可復(fù)制性，加速斯年智駕的商業(yè)化落地，推進(jìn)行業(yè)的技術(shù)突破。
（3）廈門港的落地是斯年智駕的一個里程碑節(jié)點，也將會帶動整個行業(yè)的發(fā)展，預(yù)計2023年，將有更多港口在無人化運營建設(shè)方面從觀望態(tài)度轉(zhuǎn)變?yōu)橛袑嵸|(zhì)上的撥款改造行動。
斯年智駕，中國泛港口無人駕駛領(lǐng)軍者，成立于2020年4月，總部坐落于北京，在上海、寧波、青島等多地設(shè)有研發(fā)中心和運營子公司，主要從事商用車無人駕駛技術(shù)的研究和商業(yè)化落地。公司主要采用代運營和技術(shù)服務(wù)的商業(yè)模式作為無人駕駛落地的載體，當(dāng)前在港口、封閉園區(qū)已經(jīng)完成大規(guī)模商業(yè)化落地。
