威馬的L4無人駕駛為什么要用百度而不用阿里騰訊？原因在這！
時(shí)間：2020-10-01
來源：快資訊
導(dǎo)語：前段時(shí)間，威馬正式發(fā)布了L4級(jí)無人駕駛技術(shù)和AVP無人泊車技術(shù)。這場發(fā)布會(huì)實(shí)際上是百度2020世界大會(huì)的一部分。發(fā)布之后很多人提出了質(zhì)疑，為何要用百度的無人駕駛系統(tǒng)，難道騰訊和阿里的不好用么?
前段時(shí)間，威馬正式發(fā)布了L4級(jí)無人駕駛技術(shù)和AVP無人泊車技術(shù)。這場發(fā)布會(huì)實(shí)際上是百度2020世界大會(huì)的一部分。發(fā)布之后很多人提出了質(zhì)疑，為何要用百度的無人駕駛系統(tǒng)，難道騰訊和阿里的不好用么?
其實(shí)道理很簡單：只要你是國內(nèi)的車企想做無人駕駛，百度是你唯一的選擇。為啥這么說?國內(nèi)有三家在做高等級(jí)無人駕駛的，分別是阿里騰訊百度，也就是BAT。但其中，只有百度把技術(shù)研發(fā)的重點(diǎn)放在車上，另外兩家的重心，全都在無人物流和無人制造上。阿里系的菜鳥和餓了么，包括阿里注資的三通一達(dá)，即將會(huì)采用阿里的L4無人駕駛物流車和L4級(jí)無人送貨機(jī)器人。而作為死敵的騰訊，旗下的京東美團(tuán)和順豐，包括和騰訊關(guān)聯(lián)很深的拼多多，也在做一樣的事情。
所以這兩家現(xiàn)在做的事情根本和乘用車無關(guān)，而國外的兩家自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)又不熟悉中國路況，所以對(duì)于車企來說，最好的選擇，當(dāng)然只有百度。
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