聯(lián)通智網(wǎng)科技依托中國聯(lián)通5G通信網(wǎng)絡，憑借在汽車產(chǎn)業(yè)的多年的深耕經(jīng)驗，與產(chǎn)業(yè)開展協(xié)同創(chuàng)新，面向多行業(yè)打造多網(wǎng)絡協(xié)同和多場景融合的整體解決方案，其5G+無人駕駛+車路協(xié)同技術正在各行各業(yè)中實現(xiàn)商業(yè)化應用。
就在身邊的智能駕駛：海南呀諾達5G無人駕駛車
2020年5月8日，海南呀諾達雨林文化旅游區(qū)5G無人駕駛車正式面向公眾上線運營。該項目由海南聯(lián)通、海南呀諾達圓融旅業(yè)股份有限公司、聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司共同打造，是海南首個、國內(nèi)首批實現(xiàn)商業(yè)化運營的無人駕駛項目。
游客通過購買體驗票，即可在呀諾達雨林文化旅游區(qū)乘坐無人駕駛的車輛，親身感受“無人駕駛”的魅力。此次試運行的5G+無人駕駛車，實現(xiàn)景區(qū)游客在固定線路、站點之間的無人駕駛接駁。在綜合考慮安全運行、乘坐體驗的基礎上，為游客帶來更多的科技感與體驗感。試運營期結(jié)束后，游客還可通過基于位置的車內(nèi)5G AR技術，在車上便能提前“身臨其境”了解景區(qū)的概況和特色。
該項目運用了5G、邊緣計算、車路協(xié)同、無人駕駛、AR等大量前沿科技技術，并將無人駕駛和5G應用體驗進行了有機的結(jié)合。依托聯(lián)通智網(wǎng)的車路協(xié)同控制系統(tǒng)，無人駕駛車輛能夠及時感知周邊環(huán)境，做出正確的駕駛判斷，保證車輛的安全穩(wěn)定運營。借助5G高速網(wǎng)絡，聯(lián)通智網(wǎng)開發(fā)的車輛運營監(jiān)控系統(tǒng)實時采集車內(nèi)外高清視頻和車輛運營的狀態(tài)信息數(shù)據(jù)，景區(qū)工作人員可在監(jiān)控中心利用該系統(tǒng)遠程實時監(jiān)控車輛的基礎運行狀態(tài)并采取相應措施。
四川郵電職業(yè)技術學院5G/V2X創(chuàng)新平臺
四川郵電職業(yè)技術學院5G/V2X創(chuàng)新平臺項目，通過構建5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試實驗場，搭建5G/V2X智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境，對車聯(lián)網(wǎng)技術、無人駕駛汽車關鍵技術、5G通訊技術、車路協(xié)同等新技術和應用場景進行展示、驗證、培訓，打造學校教學培訓平臺和學生實踐的基地。通過“智能車聯(lián)技術融合創(chuàng)新平臺”整合5G智能網(wǎng)聯(lián)學科創(chuàng)新孵化平臺、5G智能網(wǎng)聯(lián)展示與示范平臺、5G/V2X技術測試場平臺等推進學校在專業(yè)融合、新專業(yè)設置、學生實踐等方面引領行業(yè)趨勢，提升學生就業(yè)競爭力。
5G自主泊車
5G自主泊車項目是中國聯(lián)通與戰(zhàn)略合作伙伴沃爾沃進行的聯(lián)合測試驗證項目，由聯(lián)通智網(wǎng)科技負責項目實施。聚焦利用5G、MEC以及V2X等多種網(wǎng)聯(lián)技術提升現(xiàn)有L2級商用版本車輛的自動駕駛能力提升，并形成面向量產(chǎn)的技術實施路徑。5G自動泊車場景，是通過5G大帶寬、低時延的網(wǎng)絡特性，通過車云、車路協(xié)同，實現(xiàn)云端停車管理、云端路徑規(guī)劃、路側(cè)定位輔助、路側(cè)智能感知等場景，提升現(xiàn)有L2級別的自動駕駛汽車的環(huán)境感知、協(xié)同處理以及輔助決策能力，提高停車場的利用效率、降低駕駛安全風險，提高自動駕駛的水平。
該項目的聯(lián)合測試驗證，加速推動了自主泊車場景商業(yè)化落地，旨在解決目前出行中停車難，和找車難的痛點，提升公眾在出行中的獲得感，和幸福感。同時可以提高停車場的利用率，有效地緩解目前城市車位緊缺的難題，提升城市管理水平和服務能力。
基于5G網(wǎng)絡的協(xié)同式環(huán)境感知云平臺
《基于5G網(wǎng)絡的協(xié)同式環(huán)境感知云平臺開發(fā)》是《智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車關鍵系統(tǒng)集成開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》課題的子任務之一。是新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和推廣應用政策支持研發(fā)創(chuàng)新的項目課題。
基于5G/V2X網(wǎng)絡的協(xié)同實現(xiàn)車輛自主感知增強，通過5G/V2X網(wǎng)絡保障高可靠、低時延網(wǎng)絡連接，通過云網(wǎng)協(xié)同及時將車輛駕駛環(huán)境信息進行采集、處理并下發(fā)車輛，與車輛智能處理單元實現(xiàn)信息協(xié)同交互，這些設備涉及智能通信網(wǎng)關、網(wǎng)絡(5G,V2X)以及云服務平臺(包括邊緣計算平臺)等部分。
本項目實現(xiàn)了首次在量產(chǎn)電動車輛上，提供基于5G/V2X/邊緣計算等網(wǎng)絡傳輸環(huán)境感知數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對車輛自動駕駛的支撐，并建立數(shù)據(jù)格式及有效的計算模型。
廈門市BRT 5G智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同
廈門市BRT 5G智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同項目，目前主要部署在集美段，對快線相關車輛進行改造優(yōu)化，沿途布設5G基站和網(wǎng)絡，搭建5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，依靠其極高的可靠性和傳輸速率，構建起車與車、車與路、車與人、車與云平臺之間的互聯(lián)互通。該項目已通過國內(nèi)權威專家評審，成為全國首個商用級5G智能網(wǎng)聯(lián)交通項目。
廈門BRT系統(tǒng)的5G智能網(wǎng)聯(lián)項目，可實現(xiàn)車輛安全防碰撞、車路協(xié)同調(diào)度、節(jié)能減排、智能輔助駕駛等功能，顯著提升BRT的安全、服務、環(huán)保和應急水平。
經(jīng)大量驗證，車輛已實現(xiàn)多種自動化優(yōu)化體驗，如自動檢測燈控狀態(tài)并研判調(diào)整，以最優(yōu)車速通過路口，實現(xiàn)綠波通行;自動檢測路口燈控狀態(tài)，可調(diào)控紅綠燈或車輛線性緩停，防止交叉或縱向碰撞。
目前，已有50輛BRT車輛的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)升級改造，實現(xiàn)了車輛智能控制。包括數(shù)據(jù)整合，通過雷達、攝像頭、C-V2X數(shù)據(jù)融合，判斷行車過程中前方障礙目標;安全網(wǎng)關，管理C-V2X、整車線控制動、動力系統(tǒng)，危險目標駕駛員提醒，在緊急時候進行制動輔助策略執(zhí)行等。
從神壇到大眾視野
從旅游景區(qū)無人接駁，公共交通BRT，校園創(chuàng)新孵化平臺，到自主泊車……，智能駕駛給人們生活帶來的影響，正在慢慢滲透進來。
聯(lián)通智網(wǎng)科技的智慧交通解決方案，將5G+無人駕駛+車路協(xié)同技術融合打通，在智慧交通領域的車聯(lián)網(wǎng)云平臺研發(fā)、基礎網(wǎng)絡研究、車路協(xié)同項目以及AI能力孵化等方面深度探索和實踐，實現(xiàn)了多個“大眾視野”場景中的技術與商業(yè)化落地。
在“新基建”背景下，聯(lián)通智網(wǎng)的“大眾化”實踐無疑為車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要參考，從可落地的場景中，推動5G與無人駕駛的技術成熟，為商業(yè)為市場提供發(fā)展可能，賦能產(chǎn)業(yè)質(zhì)變。
