俄羅斯的特點之一是投資條件差，制裁制度使投資條件進一步惡化。俄羅斯冬季天氣條件惡劣，道路網(wǎng)狀況差。此外，俄羅斯司機的文化水平普遍較低。網(wǎng)絡(luò)也存在安全問題，存在黑客入侵軟件的風(fēng)險，進而影響無人駕駛汽車的運行。
在當(dāng)前危機的背景下，可以肯定地說，除了國家之外，任何私人投資者都不能為“無人汽車”領(lǐng)域的發(fā)展提供資金。
在這種情況下，對無人駕駛汽車的潛在需求可能繼續(xù)增長，但很少有人做出發(fā)展提議。在2016-2018年的強勁增長之后，正是由于立法和部分技術(shù)問題，在2019年無人駕駛汽車的發(fā)展出現(xiàn)減速。
顯然，目前還不可能在現(xiàn)有的公路基礎(chǔ)設(shè)施中運行完全獨立的無人駕駛車輛。需要采取一種全面的辦法：應(yīng)建立積極的道路標志和標記，修改立法，并采用專門的保險等。
同時，隨著相關(guān)軟件的逐漸完善，硬件設(shè)備的成本逐漸降低，無人駕駛汽車的發(fā)展會越來越快，目前主要集中在司機的輔助駕駛階段L3級，未來將實現(xiàn)L4更高級別的無人駕駛。
隨著未來新冠疫情的的結(jié)束，人們對無人駕駛汽車的興趣可能會大大增加。事實上，正如全世界當(dāng)前事態(tài)發(fā)展所表明的那樣，個人安全已成為一個主要優(yōu)先事項。由于許多工作轉(zhuǎn)向遠程協(xié)作，城市的道路交通變得不那么頻繁。與此同時，對食品和其它商品運輸服務(wù)的需求也在增加。這為發(fā)展運輸服務(wù)提供了機會，例如使用無人駕駛汽車。因此，這些技術(shù)就在我們眼前，最新的技術(shù)將逐漸進入了日常生活。
