3月10日，一輛L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車在重慶開(kāi)放路況下進(jìn)行全程直播，中國(guó)首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試圓滿成功。當(dāng)天的直播測(cè)試，由長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮在新車UNI-T中直播親測(cè)，這一舉動(dòng)吸引了不少網(wǎng)友的矚目。
據(jù)了解，L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)是"輔助駕駛"與"自動(dòng)駕駛"的分水嶺，意味著部分駕駛責(zé)任首次由人轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，標(biāo)志著中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入了自動(dòng)駕駛新時(shí)代。
這次測(cè)試的成功，不僅進(jìn)一步奠定了重慶市在全國(guó)智能化汽車應(yīng)用方面的領(lǐng)先地位，對(duì)于重慶市打造智慧交通，建設(shè)智慧城市具有積極的推動(dòng)作用。
截至目前，長(zhǎng)安汽車已掌握200余項(xiàng)智能化核心技術(shù)，70余項(xiàng)智能化功能在量產(chǎn)車型上搭載，包括跟隨起停、前車切入、擁堵過(guò)渡、安全過(guò)彎、自動(dòng)限速、觸發(fā)換道、智慧推薦換道等功能。
長(zhǎng)安汽車的自動(dòng)駕駛整體布局及規(guī)劃始于2009年。自2011年，長(zhǎng)安汽車基于志翔平臺(tái)開(kāi)發(fā)了前碰撞預(yù)警、車道偏離報(bào)警等功能原型;2013年，基于逸動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)了自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能原型;2015年，基于CS35平臺(tái)開(kāi)發(fā)出具備自動(dòng)泊車、高速自動(dòng)駕駛、自動(dòng)換道等功能的自動(dòng)駕駛樣車;2016年，長(zhǎng)安汽車成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)2000km無(wú)人駕駛長(zhǎng)距離測(cè)試的車企;2018年，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)L2級(jí)IACC集成式自適應(yīng)巡航、APA4.0全自動(dòng)泊車的國(guó)內(nèi)量產(chǎn);2019年，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)APA5.0全自動(dòng)遙控泊車系統(tǒng)行業(yè)量產(chǎn)。
【長(zhǎng)安L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)亮點(diǎn)】
眾所周知，重慶被稱為"8D魔幻城市"，其道路復(fù)雜性不言而喻，此次直播測(cè)試能圓滿完成，得益于長(zhǎng)安汽車L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知范圍覆蓋：3個(gè)360度車外環(huán)境感知，整合3種不同物理特性的傳感系統(tǒng)，最大探測(cè)距離大于200米，測(cè)量精度可達(dá)10厘米，采用5個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)作為主要傳感器，可有效識(shí)別車輛駕駛環(huán)境中的車輛、行人、騎行者等多種目標(biāo)和障礙物。
【長(zhǎng)安L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)】
在整個(gè)自動(dòng)駕駛直播測(cè)試中，有幾個(gè)駕駛操作令人印象深刻。第一個(gè)就是在擁堵的環(huán)境下，汽車能與前車自動(dòng)保持安全距離，駕駛員這時(shí)可以解放雙眼，騰出時(shí)間來(lái)辦公或者玩手機(jī)。
第二個(gè)是可以自動(dòng)處理前車切入、換道、超車、過(guò)彎等日常駕駛場(chǎng)景，由系統(tǒng)代替人作出更安全的決定，在解放駕駛員雙手雙腳的同時(shí)，保障了行車的安全性。
第三個(gè)是自動(dòng)限速功能，據(jù)長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮介紹，搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的UNI-T最高時(shí)速為130km/h，但系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別道路限速信息，將行駛速度控制在允許范圍內(nèi)。
【結(jié)語(yǔ)】
智能化是汽車未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，長(zhǎng)安汽車從2000公里無(wú)人駕駛長(zhǎng)距離測(cè)試，到L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)技術(shù)測(cè)試，不僅拉近了自動(dòng)駕駛與日常生活的距離，也標(biāo)志著小編天樞戰(zhàn)略又一重大成果落地。
從本次直播中我們可以看到，事實(shí)上L3級(jí)別自動(dòng)駕駛相對(duì)于我們傳統(tǒng)意義上理解的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛其實(shí)有著很大程度的差別。作為中國(guó)車企的代表，長(zhǎng)安率先實(shí)現(xiàn)民用級(jí)量產(chǎn)車型上搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，明顯具有著里程碑意義。未來(lái)近在眼前，長(zhǎng)安作為先行者，已經(jīng)走在了時(shí)代的前沿。
