1月17日消息，針對(duì)外界頻傳的華為要造車的消息，華為V2X產(chǎn)品線總經(jīng)理呂曉峰回應(yīng)稱，華為不造車，但會(huì)通過端云協(xié)同，幫助車企造好車。
呂曉峰表示，汽車在變，用戶需求也在變，汽車的變化是將走向新四化，而用戶則追求極致體驗(yàn)，包括語音控制簡(jiǎn)單易用、軟件遠(yuǎn)程升級(jí)、社交娛樂網(wǎng)聯(lián)化、可實(shí)現(xiàn)自然語言交互等等。
雖然華為不造車，但在汽車產(chǎn)業(yè)變革過程中仍將扮演非常重要的角色。呂曉峰介紹，華為具備芯、端、管、云協(xié)同優(yōu)勢(shì)，可提供自主、可控、可管的核心部件與解決方案。
目前，華為正在推進(jìn)5G技術(shù)的應(yīng)用，并聯(lián)合上汽、中國移動(dòng)打造5G網(wǎng)聯(lián)汽車，可實(shí)現(xiàn)支持5G/LTE-V通訊，支持C-ITS輔助駕駛功能，支持語音智能交互，支持視頻直播、視頻通話，支持VR遠(yuǎn)程旅途分享。
去年10月22日，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上曾表示，經(jīng)過幾年探索之后，我們清晰了自己的戰(zhàn)略選擇：華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商，幫助車企“造好”車，造“好車”。
隨后接受采訪時(shí)，徐直軍表示，“我們的終極目標(biāo)就是要實(shí)現(xiàn)徹底的無人駕駛，但是在走向終極目標(biāo)的過程中，它是可以創(chuàng)造價(jià)值的。目前特斯拉已經(jīng)在給大家創(chuàng)造價(jià)值了。”
在被問到華為進(jìn)行到什么地步時(shí)，徐直軍直言：“特斯拉現(xiàn)在能做到的，我們都能做到。”
2019年5月29日，任正非親自簽發(fā)組織變動(dòng)文件，華為正式成立智能汽車解決方案BU，并隸屬于ICT管理委員會(huì)管理。上周，華為官方宣布原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛加盟，成為華為智能汽車解決方案BU首席戰(zhàn)略官。
在鄭剛看來，ICT是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的催化劑，它不僅將加速汽車屬性的改變，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品形態(tài)與技術(shù)形態(tài)的升級(jí)，其次也將加快智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)化的進(jìn)程，并提升車輛對(duì)于消費(fèi)者的吸引力。
鄭剛透露，目前華為正在幫助一些車企進(jìn)行“計(jì)算與通信”這一全新技術(shù)架構(gòu)的打造。“未來汽車將衍變成為軟硬一體化：暨硬件可替換軟件可升級(jí)，汽車也將不再是一次性的交易，而由此給業(yè)界帶來的將是全新的營(yíng)運(yùn)模式。”
