搭載自駕車、災(zāi)防、道路資產(chǎn)管理方式的數(shù)字轉(zhuǎn)型，業(yè)界將高精地圖的建設(shè)視為數(shù)字基礎(chǔ)建設(shè)的一環(huán)。高精地圖的應(yīng)用相當廣泛，現(xiàn)階段以熱門產(chǎn)業(yè)自駕車對其需求最為人所知，而在自駕車成熟落地之前，高度動態(tài)更新的地圖信息，將更優(yōu)先在路況更新、導航規(guī)劃上體現(xiàn)價值。
高精地圖的意義除了高度貼近真實的數(shù)字圖資之外，更強調(diào)與真實路況相符，高動態(tài)更新的路況信息。對此成功大學測量系、高精地圖中心主任江凱偉教授指出，隨著車輛上配備的感測設(shè)備越來越多，搭載完整的監(jiān)審與更新機制，高精地圖對路況的還原程度將逐漸趨近真實。
一旦導航系統(tǒng)的決策是建立在全面的路況信息上，便有望打破用路人因為信息有限，在路徑規(guī)劃時所陷入的賽局困境中。高動態(tài)更新的路況信息，能讓導航系統(tǒng)以同樣的節(jié)奏更新，時時依照路況，規(guī)劃出最新的、最佳的路徑供用路人行駛。屆時諸如塞車、道路意外、活動封路等臨時狀況，都將作為路徑規(guī)劃的參數(shù)。
建立在這樣的數(shù)字基礎(chǔ)建設(shè)上，過去用路人因為取得的道路信息有限，而日復一日以固定路徑出行的交通模式可能面臨變化;在高動態(tài)變化的道路情境下，系統(tǒng)或?qū)⒚咳斩紴橛寐啡艘?guī)劃不同的上班、上課途徑。
江凱偉教授指出，高精地圖因?qū)_度的高度追求，在建設(shè)初期的成本相當高昂，即便單位成本將在數(shù)字建設(shè)規(guī)?；笙陆?，在自動駕駛車服務(wù)普及之前，高精地圖的應(yīng)用將在ITS應(yīng)用上回收投資如公路巡檢、資產(chǎn)管理與停車收費等。
