5G時代，無人駕駛是一個繞不開的話題，將掀起一場汽車界的新革命，因此世界各國都在你追我趕搶占制高點，除了傳統(tǒng)車企布局無人駕駛外，一些科技公司也紛紛加入到這場競賽當中，就連與汽車毫無瓜葛的華為也跨界將觸角伸到無人駕駛領域。不過展望未來幾年，真正能在無人駕駛領域混得風生水起的還應當說百度，畢竟百度很早就涉足這個領域并且技術積累上也最雄厚。
單從無人駕駛技術上，百度涉足無疑是最早的，投入也是最多的，旗下的Apollo無疑是最好的體現(xiàn)，目前，百度已經發(fā)布了全新的Apollo3.0版本, 通過聯(lián)手金龍客車、測試無人駕駛出租車等模式積累了巨量的數(shù)據(jù)，而且Apollo作為一個平臺，它是開源的，就像谷歌的安卓系統(tǒng)，可以讓更多企業(yè)參與進來。與其它科技公司如阿里、騰訊采取入股合作的模式不同，百度不僅自己造車，還與傳統(tǒng)車企合作，在這個賽道上，百度可以毫不客氣地說已經領先阿里、騰訊一大截。從最新數(shù)據(jù)來看百度無人駕駛已經能夠實現(xiàn)超過100公里/小時的時速。
此外，在輔助配套設施的研發(fā)上，百度也絲毫不落下風，例如百度下一代人工智能地圖，不僅可以提供智能規(guī)劃路線、智能導航、實時路況，精準度比高德地圖還高一籌，而且還能提供周邊服務，這將很有助于百度未來無人駕駛的推廣應用，這是阿里、騰訊所不具備的。
雖然百度在無人駕駛領域有很強的優(yōu)勢，不過從數(shù)據(jù)積累來看，百度目前還無法與美國谷歌、亞馬遜等科技公司相抗衡，畢竟美國科技公司在無人駕駛方面起步早，AI技術也比中國稍占上風，積累的原始數(shù)據(jù)遠比中國科技公司豐富，如果從正面追趕，對中國科技公司來說，是一件非常困難的事。值得高興的是，中國5G技術領先全世界，如果結合5G技術，包括百度在內的中國科技企業(yè)可有望實現(xiàn)彎道超車。
