在一組測(cè)試中，大眾在車內(nèi)安裝了大面積LED燈，這些燈會(huì)隨著汽車的減速和加速發(fā)出紅色或綠色的光，幫助乘客預(yù)測(cè)自動(dòng)駕駛汽車的動(dòng)作。暈車通常是由于乘客不知道或無法預(yù)測(cè)司機(jī)的下一步行動(dòng)而產(chǎn)生的。大眾正在嘗試可移動(dòng)座椅概念，緩解由于乘客對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)感知與汽車運(yùn)動(dòng)本身不一致而引發(fā)的暈車癥狀。
目前，沃爾夫斯堡舉行的科學(xué)博覽會(huì)還沒有得出具體的解決方案，比如雪鐵龍的Willy Wonka式止吐眼鏡。大眾集團(tuán)研究實(shí)驗(yàn)室的Adrian Brietzke表示，“簡單地說，汽車作用于我們的力量混淆了我們的知覺。這種情況經(jīng)常發(fā)生在乘客身上。而司機(jī)知道接下來會(huì)發(fā)生什么，這使他們能夠適應(yīng)汽車的運(yùn)動(dòng)。
為了評(píng)估這些想法，大眾正在進(jìn)行測(cè)試，讓接受測(cè)試的人坐在一輛奧迪A4乘客座位上，并佩戴皮膚溫度和心率傳感器，以及膚色評(píng)估攝像頭，用來測(cè)量脈搏、皮膚溫度，甚至膚色的變化。該車使用自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，跟隨一輛走走停停的半自動(dòng)帕薩特行駛20分鐘。在測(cè)試過程中，固定在儀表盤上的平板電腦播放一段視頻供接受測(cè)試的人觀看。僅僅是游動(dòng)的魚而不是大片，以避免帶來緊張或快樂等情緒，影響傳感器陣列。在行駛過程中，接受測(cè)試的人會(huì)為自己的健康狀況打分。
編輯點(diǎn)評(píng)：研究表明，這些發(fā)明已經(jīng)取得了初步成功。但他們還計(jì)劃檢查乘客在剎車和加速時(shí)感受到的縱向力，以及在轉(zhuǎn)彎時(shí)感受到的橫向力。第一批真正的自動(dòng)駕駛汽車可能在未來10年內(nèi)問世，因此，找到有助于緩解暈車的方法非常重要。
