當(dāng)5G遇上自動(dòng)駕駛，會(huì)碰撞出怎樣的火花呢?根據(jù)韓媒報(bào)道，韓國(guó)交通安全公團(tuán)去年年末在韓國(guó)搭建起第一個(gè)專(zhuān)門(mén)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)測(cè)試的基地——自動(dòng)駕駛測(cè)試城(K-City)現(xiàn)在率先開(kāi)通了5G通信。
K-City是一個(gè)專(zhuān)用于測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)零部件、通信、傳感器、人工智能技術(shù)(AI)和行駛安全性的地方。還能模擬出汽車(chē)專(zhuān)用公路、市中心公路等五個(gè)不同的道路環(huán)境，并設(shè)有紅綠燈交叉路口、無(wú)紅綠燈交叉路口、收費(fèi)站等36種公路設(shè)施，可支持5G、4G(LTE)和WAVE等不同通信環(huán)境。目前K-City已經(jīng)進(jìn)行第三階段的自動(dòng)駕駛試測(cè)試，預(yù)計(jì)到2022年，K-City還將進(jìn)一步發(fā)展進(jìn)化到可以進(jìn)行第四、第五階段試驗(yàn)的水平。
除K-City外，2015年美國(guó)構(gòu)建M-City、日本構(gòu)建J-Town也用于模擬各種道路環(huán)境上對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)進(jìn)行反復(fù)測(cè)試和檢驗(yàn)。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Navigant Research預(yù)測(cè)到2030年和2035年將分別有41%和75%的汽車(chē)市場(chǎng)被自動(dòng)駕駛汽車(chē)取代。
