topol認(rèn)為，未來無人駕駛汽車可以通過無線網(wǎng)絡(luò)與基站通信，基站可以幫助汽車處理傳感器、安全等信息，并快速反饋給車輛。我們展示的是一種叫做v到x的能力，它是車輛到基站，車輛到行人，車輛到車輛。使用工具和網(wǎng)絡(luò)讓車輛看到車輛本身的機(jī)制所看不到的東西。無人駕駛汽車配備了雷達(dá)或計(jì)算機(jī)視覺工具，幫助他們了解周圍的情況。在這個(gè)例子中，我們所展示的是一種叫做vto-x的功能——車輛到基站，車輛到行人，車輛到車輛。使用工具和網(wǎng)絡(luò)讓車輛看到車輛本身的機(jī)制所看不到的東西。V-to-X可以補(bǔ)充汽車中已經(jīng)存在的無人駕駛功能，帶來額外的安全、效率，并規(guī)劃正確的駕駛路徑。當(dāng)5G時(shí)代到來時(shí)，我們建立了一種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，在這種協(xié)議中，機(jī)器可以直接通信(如果需要的話，可以通過網(wǎng)絡(luò))，并且可以通過移動(dòng)設(shè)備(如車輛)快速訪問。我們將看到V-to-X技術(shù)蓬勃發(fā)展。這項(xiàng)技術(shù)在4G時(shí)代開始出現(xiàn)，但要到5G時(shí)代才會(huì)蓬勃發(fā)展。
我們認(rèn)為，在未來5-6年內(nèi)，汽車行業(yè)將發(fā)生重大變化。屆時(shí)，我們將有一個(gè)家和辦公室的體驗(yàn)，在車?yán)?，汽車將成為一個(gè)生產(chǎn)和娛樂的地方。我們還看到，5G將為無人機(jī)帶來巨大的性能改善，無論是專業(yè)消費(fèi)者還是用無人機(jī)拍攝航空照片的業(yè)余消費(fèi)者。在無人機(jī)比賽中，無人機(jī)的飛行里程往往超出WiFi的覆蓋范圍，物流配送和工業(yè)應(yīng)用中的遠(yuǎn)程觀測(cè)也是如此，這是5G發(fā)揮其才能的機(jī)會(huì)。5G在固定區(qū)域無線網(wǎng)絡(luò)中同樣重要，它可以幫助我們擺脫公司的光纖電纜限制。但說實(shí)話，還有未知因素。一個(gè)很大的未知數(shù)是5G將如何影響媒體體驗(yàn)。我們正在與幾家媒體公司合作。目前我們只看到VR的冰山一角。當(dāng)你談?wù)撛鰪?qiáng)和混合現(xiàn)實(shí)時(shí)，或談到協(xié)作增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)時(shí)，超過兩個(gè)人在同一個(gè)混合現(xiàn)實(shí)環(huán)境中工作，你實(shí)際上是在談?wù)摬东@這些圖像的復(fù)雜性。
整合這些圖像并在兩個(gè)人之間傳輸是一個(gè)巨大的項(xiàng)目，但是5G網(wǎng)絡(luò)和空中接口為它打開了大門。5G可以提供每秒數(shù)GB的帶寬和低延遲。當(dāng)你戴上虛擬現(xiàn)實(shí)頭顯示器時(shí)，有時(shí)你會(huì)感到頭暈或圖像不正確。主要原因往往是延誤。將網(wǎng)絡(luò)邊緣的延遲縮短到一毫秒，將帶來非常順暢的體驗(yàn)，而不會(huì)出現(xiàn)暈車或類似的感覺。
