谷歌Waymo憑一己之力打造了整套無(wú)人駕駛傳感器系統(tǒng)，現(xiàn)在，它將首先單獨(dú)銷(xiāo)售其中一個(gè)激光雷達(dá)： 3D周邊傳感器，它可以通過(guò)發(fā)出稱(chēng)為激光熊蜂窩(Laser Bear Honeycomb)激光脈沖來(lái)測(cè)量距離，這種激光雷達(dá)，比毫米波雷達(dá)感知精度高，成本也高。
但是，谷歌將嚴(yán)格限制使用資格，專(zhuān)供選定合作伙伴。這一步意味著——Waymo將會(huì)推動(dòng)公司將其強(qiáng)大的傳感器技術(shù)用于自動(dòng)駕駛車(chē)輛以外的地方，比如農(nóng)業(yè)、機(jī)器人、高端安防等。
能夠有這步好棋的前提是， 2017年Waymo 旗下激光雷達(dá)價(jià)格相比七年前下降了90%，也就是說(shuō)“全場(chǎng)一折”，那時(shí)候，谷歌的激光雷達(dá)具體參數(shù)就成為業(yè)界“哥德巴赫猜想”。
最初，Waymo的自動(dòng)駕駛原型汽車(chē)使用的激光雷達(dá)系統(tǒng)價(jià)格昂貴，成本高達(dá)75000美元，該系統(tǒng)可以使用脈沖激光測(cè)量距離并創(chuàng)建汽車(chē)周?chē)鷧^(qū)域的極其精確的3D地圖。價(jià)格讓人望而卻步，這項(xiàng)技術(shù)難以擴(kuò)展。所以，谷歌Waymo焦急尋求在內(nèi)部開(kāi)發(fā)更具成本效益的解決方案，皇天不負(fù)有心人，谷歌Waymo成為第一家賣(mài)激光傳感器的車(chē)廠，價(jià)格和客戶(hù)目前尚不清楚。
雖然谷歌Waymo不缺錢(qián)花，但是打通階段性糧草補(bǔ)給，會(huì)帶來(lái)額外收入。這次階段性勝利，使傳感器更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，將使Waymo能夠更快地?cái)U(kuò)展其無(wú)人駕駛的乘用車(chē)業(yè)務(wù)。
隨著這些傳感器的生產(chǎn)增加，Waymo可以實(shí)現(xiàn)額外的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低生產(chǎn)每個(gè)傳感器的成本，給L5無(wú)人駕駛的長(zhǎng)征路續(xù)命。
