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今年5月，在第五屆世界智能大會上，PIX Moving 聯(lián)合奧迪全資子公司 Italdesign ，發(fā)布了第1代【滑板式底盤】開發(fā)者預(yù)覽版。

Italdesign 是奧迪旗下全資子公司，以開發(fā)高性能汽車底盤聞名于世，曾開發(fā)尼桑GTR、瑪莎拉蒂、大眾高爾夫、蘭博基尼等知名車型。

為了滿足汽車市場日益增長的多場景時代，持續(xù)降低造車成本，近日、PIX Moving 推出了第2代【滑板式底盤】，Ultra-Skateboard超級底盤2.0，將全面應(yīng)用于PIX無人駕駛小巴 Robobus 的整車量產(chǎn)。

與第1代【滑板式底盤】不同的是，第2代【滑板式底盤】全面植入了 PIX Moving 自主研發(fā)的AI設(shè)計算法模型--AAM™，實現(xiàn)底盤設(shè)計參數(shù)化，未來將作為SaaS平臺開放給第三方客戶。

AAM™ (Automotive Algorithm Modeling) 是一種基于算法模型的車輛設(shè)計-制造流程。AAM™結(jié)合生成式設(shè)計技術(shù)與智能制造技術(shù)，打通設(shè)計端與制造端，實現(xiàn)從設(shè)計到制造的一體化。

“AAM™ 既兼顧用戶對于汽車個性化的需求，又可以滿足量產(chǎn)需求，這是最大的特點”PIX Moving 創(chuàng)新研發(fā)工程師 Sida 說道。

PIX Moving 計算設(shè)計高級工程師Sida

“常規(guī)的車輛設(shè)計制造策略是通過計算機(jī)模型繪制、工程分析、估算成本、可靠性實驗等一系列步驟。每當(dāng)需求有改變時，整個設(shè)計過程將會重頭開始。對于多樣化市場需求，這個設(shè)計過程有著很大的不確定性并且需要高昂的時間成本和人力成本。因此，PIX Moving 研發(fā)了AAM™ ，AAM™使車輛底盤原型開發(fā)變得更容易和高效。” PIX Moving 創(chuàng)新研發(fā)中心 John 補充說道。

PIX Moving 創(chuàng)新研發(fā)中心 John

“PIX Moving，一家我們早期就開始關(guān)注并深感興趣的公司，在探索未來城市及出行方式的共同愿景下，我們開始了合作”Italdesign未來出行項目經(jīng)理Fulvio Giuliano 表示。

Italdesign未來出行板塊項目經(jīng)理Fulvio Giuliano

“在滑板式底盤設(shè)計中，我們將電池組及下車體整合于底盤中，這樣就能最大程度預(yù)留出車輛空間，除了載人、載物，更能滿足 PIX 團(tuán)隊提出的移動空間的應(yīng)用”。

對于滑板式底盤和AAM™ 的研發(fā)，主要基于 PIX Moving 對于未來兩大趨勢的思考和判斷。

兩大趨勢明顯：個性化需求+移動空間

當(dāng)前有兩大發(fā)展趨勢越來越明顯。

第一、需求變化：全球的汽車市場，個性化、碎片化需求在爆發(fā)式增長；

第二、產(chǎn)品變化：自動駕駛時代來臨，車輛將不再是“交通工具”，而是“移動空間”。

01/多樣化需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長

70-80年代，由于汽車產(chǎn)品稀缺，車企無需擔(dān)心銷售問題，即使是殘次品，也會被消費者很快搶光；

90年代至今，隨著汽車品牌增多，產(chǎn)能的提升，市場上車輛出現(xiàn)飽和，此時處于買方市場，用戶開始對汽車品質(zhì)、性能等提出了要求。

隨著全球汽車市場整體由增量市場向存量市場切換，傳統(tǒng)汽車企業(yè)發(fā)展遇到挑戰(zhàn)，消費者購車邏輯有本質(zhì)區(qū)別：

第一輪解決有無問題；

第二輪解決品質(zhì)問題；

第三輪解決多樣化問題。

當(dāng)下，全球用戶處于第二輪到第三輪的過渡階段，個人偏好正在爆發(fā)式增長時期，在本質(zhì)上，這符合美國社會心理學(xué)家馬斯洛提出的需求層次理論。

響應(yīng)消費者多樣化的需求，對整車生產(chǎn)制造流程、供應(yīng)鏈體系、產(chǎn)品交付能力和成本控制能力帶來極大挑戰(zhàn)，車企紛紛尋找解決方案。

滑板式底盤與AAM™技術(shù)的結(jié)合，可以讓車輛制造成本降低30%-50%，生產(chǎn)周期縮短至3-6個月，通過新的數(shù)字工藝，讓產(chǎn)品多樣化與規(guī)?；蔀榭赡?。

02/自動駕駛時代趨勢

“隨著自動駕駛相關(guān)法規(guī)的完善，當(dāng)模塊化結(jié)構(gòu)的車輛能夠上路之時，我們預(yù)計其產(chǎn)量將會大幅增加”Fulvio Giuliano 繼續(xù)補充說道。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，L4-L5級的無人駕駛時代終將全面到來。

當(dāng)消費者不再需要駕駛汽車的時候，汽車產(chǎn)品定義不再是以駕駛為中心，而是會注重車輛的空間屬性。汽車的產(chǎn)品定位將不再是“載人交通工具”，而是真正意義上的“移動空間”，是生活的一部分。

傳統(tǒng)燃油汽車內(nèi)燃機(jī)體積大，重量大，形狀不規(guī)則，不論是前置、中置，還是后置，對整車的內(nèi)部空間影響很大。

而電氣化、智能化的【滑板式底盤】結(jié)構(gòu)平坦，設(shè)計約束少，將成為自動駕駛時代【移動空間】的基礎(chǔ)。

降低造車成本和門檻

除了能滿足用戶對汽車多元化的需求以外，對于行業(yè)來說，滑板式底盤還可以降低造車成本和造車門檻。

由于 PIX Moving 不同型號底盤之間60%-70%的核心零部件可以復(fù)用，不僅制造方便更降低了成本，使得硬件系統(tǒng)兼容性更強(qiáng)，擴(kuò)展性更好。

PIX Moving 滑板式底盤及其產(chǎn)品矩陣

滑板底盤縮短了車輛的研發(fā)與開發(fā)周期，降低造車門檻，讓造車像搭建積木一樣簡單。

以自動駕駛小巴PIX Robobus 為例，基于PIX Moving滑板式底盤進(jìn)行車輛開發(fā)，同軸距車型中車內(nèi)空間提升30%，同時也減少了40%開發(fā)周期和成本。

自動駕駛小巴Robobus

Robobus 目前已經(jīng)下線，正在進(jìn)行安全性、環(huán)境適應(yīng)性、耐久性與可靠性等各項測試，將在3-6個月后啟動規(guī)?；慨a(chǎn)。