2021年6月7日，希迪智駕聯(lián)合東風(fēng)柳汽重磅發(fā)布兩款無人駕駛商用車——牽引車T7-Cross和園區(qū)物流車M3Pro。
T7-Cross是一款自動駕駛牽引車，采用無駕駛艙設(shè)計(jì)，具備更好的空氣動力學(xué)特性，實(shí)現(xiàn)了減重、降耗、提速的目標(biāo)，具備40噸牽引能力。
M3Pro則是一款無人駕駛園區(qū)物流車，采用無駕駛艙、全背負(fù)式貨倉、純電驅(qū)動設(shè)計(jì)，可提升20%的運(yùn)輸效率，車輛載重10噸，可滿足大多數(shù)園區(qū)物料運(yùn)輸承載需求。
干線物流和園區(qū)物流是無人駕駛領(lǐng)域中的兩大重要場景，不僅需求強(qiáng)烈并且商業(yè)化模式清晰，常被人們所看好。
干線物流和園區(qū)物流的市場前景
根據(jù)預(yù)測，無人駕駛干線物流場景潛在替代市場規(guī)模約為7000億元。從市場需求看，隨著人口老齡化的加劇以及物流市場的迅速發(fā)展，貨車司機(jī)缺口日益擴(kuò)大。
從經(jīng)濟(jì)性看，當(dāng)前人力和油耗占物流運(yùn)營成本比例超過50%，自動駕駛人力替代以及優(yōu)化駕駛策略帶來的燃油節(jié)省將降低25%-30%的運(yùn)營成本，提升物流運(yùn)營效率。
從安全性看，我國貨運(yùn)車輛在機(jī)動車中占比只有12%，卻制造了48%的交通事故死亡人數(shù)。自動駕駛能夠極大減少甚至消除因人為因素導(dǎo)致的道路交通風(fēng)險(xiǎn)，降低8%的事故率。
基于種種，自動駕駛在干線物流的商業(yè)化道路逐漸清晰，并隨著自動駕駛的相關(guān)法規(guī)的逐步完善和道路智能化水平的不斷提升，無人駕駛卡車將加速進(jìn)入干線物流場景。
另外，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國有478個(gè)國家級的經(jīng)開區(qū)、出口加工區(qū)、保稅區(qū)等，有省級各類開發(fā)區(qū)1,170個(gè)，全國各類工業(yè)園、制造園區(qū)約22,000多個(gè)。
在封閉園區(qū)場景，庫房與車間、車間與車間的短距離、高頻次的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)大部分仍靠司機(jī)駕駛進(jìn)行運(yùn)輸。另外，考慮到園區(qū)安全及避免貨物損壞，園區(qū)一般將車輛行駛速度限制在30千米/時(shí)以下，要求行駛中盡量平順、穩(wěn)定，減少顛簸以及急剎急停的發(fā)生，這些十分考驗(yàn)著駕駛員的專業(yè)性和耐心。
在安全，高效，綠色的運(yùn)輸要求下，封閉園區(qū)內(nèi)的物流正面臨運(yùn)營成本高、司機(jī)招募困難等問題。園區(qū)業(yè)主迫切希望在裝卸、運(yùn)輸、配送、倉儲等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)型升級，向自動化、智能化、無人化發(fā)展，提升運(yùn)營效率。
而一套安全、高效的園區(qū)物流自動駕駛解決方案可以完美解決以上問題。
希迪智駕和東風(fēng)柳汽
東風(fēng)柳州汽車有限公司（簡稱東風(fēng)柳汽）是東風(fēng)集團(tuán)一級子公司，旗下“乘龍”品牌汽車全面覆蓋牽引、載貨、自卸、專用等中重卡市場，2020年中重卡銷售8.5萬輛，排名全國第6。近年來，東風(fēng)柳汽在商用車智能駕駛積極布局，在高速、園區(qū)及港口場景均完成車型開發(fā)或示范運(yùn)營，此次聯(lián)合希迪智駕推出兩款無艙自動駕駛車型，不但展現(xiàn)出其領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，更是顯露出其在未來智能物流市場的野心。
希迪智駕成立于2017年，是一家智能駕駛汽車技術(shù)研發(fā)商，擁有國內(nèi)領(lǐng)先的重卡自動駕駛技術(shù)，也是國內(nèi)最早同時(shí)研究與結(jié)合應(yīng)用自動駕駛與車路協(xié)同技術(shù)的公司。相較于其他自動駕駛企業(yè)，希迪智駕更注重B端的細(xì)分賽道，因此在重卡、礦山、園區(qū)物流等場景都有涉獵，而本次推出的牽引車T7-Cross和園區(qū)物流車M3Pro便是希迪智駕深耕場景化研究的成果。
對于這兩款產(chǎn)品的應(yīng)用前景，希迪智駕和東風(fēng)柳汽皆表示看好。值得一提的是，針對園區(qū)物流場景需求，希迪智駕和東風(fēng)柳汽還簽訂先100套自動駕駛系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備的采購協(xié)議，計(jì)劃三年內(nèi)在全國智能網(wǎng)聯(lián)先行地區(qū)投放超1000臺，共同完成20個(gè)制造園區(qū)物流的智能化、無人化改造。
