這是全球首個無人駕駛貨車“獨角獸”企業(yè)圖森未來在東海大橋上進行測試的場景。這樣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關測試，在臨港新片區(qū)正越來越多。
12月11日，《臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專項規(guī)劃(2020-2025)》全球首發(fā)。規(guī)劃提出，到2025年，臨港的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破1000億元。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車有多酷?
智能網(wǎng)聯(lián)汽車，無疑是時下最受關注的前沿產(chǎn)業(yè)之一。
2020 年 2 月，國家發(fā)改委等十一部委聯(lián)合發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義做了新的描述：“智能汽車是指通過搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。智能汽車通常又稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車等。”
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是利用現(xiàn)代人工智能技術、新一代無線通信技術和信息技術，實現(xiàn)人、車、路、云等所有交通參與者之間信息協(xié)同感知、協(xié)同決策、協(xié)同調(diào)度和系統(tǒng)控制，從而實現(xiàn)自動駕駛、高效行駛、共享出行等新的出行方式。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以將車輛變成移動的會客室、移動的辦公室、移動的娛樂室、移動的臥室;可以實現(xiàn)共享，減少車輛閑置時間，提高車輛的使用效率;可以感知路況，合理選擇路線，交通控制系統(tǒng)可以最大效率分配道路資源，綠波行駛;可以提前感知到相互之間的運動，能夠具有自主識別、判斷能力，并可以自主采取行動，大大提升車輛安全性。
5年里的“小目標”
臨港新片區(qū)要如何發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)?當天發(fā)布的規(guī)劃進行了詳細描述。
發(fā)展目標
力爭到 2025 年，臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關多維度、多領域產(chǎn)業(yè)鏈體系基本形成，產(chǎn)業(yè)技術水平和產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全國領先地位，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)基本構建，政策法規(guī)體系和支撐保障體系基本建成，建設國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)、智慧交通示范區(qū)和國內(nèi)領先現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)目標基本實現(xiàn)，建成千億級智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群。
其中，產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，產(chǎn)值突破1000億元，基本建立汽車電子、感知計算、車聯(lián)網(wǎng)通信、線控技術、智慧交通在內(nèi)的較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，形成 3 家左右產(chǎn)業(yè)競爭力和規(guī)模水平國內(nèi)領先的整車企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈關鍵技術領域具備 2 家以上國際領先水平的零部件頭部企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)整車產(chǎn)量超過100 萬輛。
另外，建成國際領先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共技術服務平臺，落戶3到5家國際一流研發(fā)機構。
在 AI 芯片、決策算法、線控底盤等難點技術上形成突破，實現(xiàn)關鍵技術突破不低于20項，具有核心自主知識產(chǎn)權的創(chuàng)新企業(yè)不低于100家。
培育產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，基本形成完備的產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)鏈上下游融合發(fā)展的態(tài)勢基本形成。
如何實現(xiàn)?
《規(guī)劃》提出要從五個方向出發(fā)，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在臨港新片區(qū)的發(fā)展。
(1)推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，把臨港新片區(qū)打造成為承接整車企業(yè)產(chǎn)業(yè)技術轉(zhuǎn)型布局的承載空間;
(2)推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新，組織攻關智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵核心技術;
(3)推動智能汽車與數(shù)字經(jīng)濟融合發(fā)展，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)信息服務的國內(nèi)外“連接器”;
(4)構建產(chǎn)業(yè)應用實踐條件，打造集研發(fā)、生產(chǎn)、測試、體驗、應用、配套于一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新實踐環(huán)境;
(5)完善政策法規(guī)和技術標準，發(fā)揮臨港新片區(qū)制度創(chuàng)新優(yōu)勢，在“智慧交通、自動駕駛”發(fā)展上制度創(chuàng)新、政策突破、先行先試。
為什么是臨港?
作為上海唯一具備智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局空間的地區(qū)，臨港在新一輪智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有無可比擬的優(yōu)勢。
AI 芯片是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的重要基礎，臨港已經(jīng)打造了初具規(guī)模的集成電路產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，目前已經(jīng)聚集了近 50 家集成電路產(chǎn)業(yè)相關企業(yè)。
人工智能是臨港新片區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的核心領域，依托智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設等產(chǎn)業(yè)基礎，臨港已集聚了科大訊飛、商湯、地平線、寒武紀等一批人工智能技術研發(fā)平臺和企業(yè)，已涵蓋硬件、算法、應用等多個重要環(huán)節(jié)。
另外，目前臨港新片區(qū)已經(jīng)集聚了上汽榮威、上汽大通、嬴徹科技、博雷頓、華人運通、圖森未來、紐勱科技等整車企業(yè)，以及大批人工智能企業(yè)，隨著特斯拉等智能新能源汽車企業(yè)落戶，臨港正逐步形成智能交通和自動駕駛產(chǎn)業(yè)集聚的態(tài)勢，尤其在圍繞港城聯(lián)動形成的自動駕駛營運車輛真實商業(yè)模式的測試和示范方面，具有良好的應用基礎和優(yōu)勢。
近日，臨港新片區(qū)第二批自動駕駛汽車開放測試道路啟用。目前，臨港新片區(qū)累計開放測試道路總里程已達到118.2公里，同時有3.2平方公里的封閉測試區(qū)。規(guī)劃發(fā)布的同時，“臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)服務及二期封閉區(qū)合作項目”也正式啟動，這意味著未來在臨港將有更廣闊的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試空間。
作為臨港落地企業(yè)的代表，上海圖森未來人工智能科技有限公司總經(jīng)理薛健聰在活動中介紹了上海市首批“AI+交通”人工智能試點應用場景的項目進展情況。
2018年5月，圖森未來落戶臨港新片區(qū)，并設立中國總部。“臨港新片區(qū)具有高能級全球航運中心、科創(chuàng)中心主體承載區(qū)以及人工智能產(chǎn)業(yè)集群和智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新的這些優(yōu)勢，可以幫助我們這樣一家無人駕駛領域的初創(chuàng)企業(yè)快速發(fā)展。”薛健聰說。
2018年，圖森未來成為全國首個拿到無人駕駛重卡測試牌照的企業(yè)。薛健聰透露，目前，圖森未來有5輛無人駕駛卡車在東海大橋和相關場景進行了超過15萬公里的測試，而且明年還會加大測試卡車的數(shù)量。
上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心有限公司副總經(jīng)理劉建泉介紹了臨港二期自動駕駛封閉測試區(qū)規(guī)劃方案。據(jù)其介紹，臨港二期“AI+智慧交通綜合測試示范基地”是為了配合臨港新片區(qū)新一輪的開發(fā)建設要求，在一期基礎上進行的擴容改造。該項目建設完成后，將成為具有全國領先水平的測試示范區(qū)，將更好地發(fā)揮其公益性服務平臺作用，匯聚更多的創(chuàng)新資源和產(chǎn)業(yè)資源。
