這套設(shè)備帶有可移動(dòng)的駕駛座、帶有觸覺反饋的方向盤以及音質(zhì)清澈的虛擬現(xiàn)實(shí)耳機(jī)。事實(shí)上，這種裝置足以令任何一名嚴(yán)肅的游戲玩家感到嫉妒，但沃爾沃汽車的模擬器將這一概念提升到了一個(gè)新的高度——在駕駛模擬過程中，人們很難分辨什么是現(xiàn)實(shí)，什么是虛擬場(chǎng)景，而這才是這套系統(tǒng)的價(jià)值所在。
該模擬器將采用實(shí)時(shí)3D開發(fā)平臺(tái)Unity以及芬蘭虛擬和混合現(xiàn)實(shí)專家Varjo的尖端技術(shù)，可模擬在真實(shí)道路上駕駛真實(shí)汽車的體驗(yàn)。該裝置結(jié)合了栩栩如生的高清3D圖形、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)耳機(jī)和全身式Teslasuit系統(tǒng)，后者可提供來自虛擬世界的觸覺反饋，同時(shí)還能監(jiān)視身體反應(yīng)。
這種硬件和軟件的高度結(jié)合使沃爾沃汽車的工程師可以在真實(shí)的測(cè)試賽道上駕駛真實(shí)的汽車時(shí)，不斷地模擬各類交通場(chǎng)景，并確保這一過程絕對(duì)安全。 借助這種技術(shù)手段，工程師可以在開發(fā)新的安全功能以及自動(dòng)駕駛功能的時(shí)候，在人與汽車的交互方面獲得重要信息。
測(cè)試人員可以接觸到各種存在于想象中的主動(dòng)安全及駕駛輔助功能、尚未推出的自動(dòng)駕駛用戶界面、未來的汽車模型以及許多其他場(chǎng)景。該模擬器可以在真實(shí)的測(cè)試賽道或?qū)嶒?yàn)室中使用，并且每個(gè)場(chǎng)景都可以實(shí)現(xiàn)完全定制，因而可創(chuàng)造無限可能。
日前，沃爾沃汽車的創(chuàng)新專家團(tuán)隊(duì)在一場(chǎng)開放式的活動(dòng)中展示了這套模擬器的能力。
去年，沃爾沃與Varjo取得合作，前者也由此成為首家令在駕駛真實(shí)汽車的同時(shí)佩戴混合現(xiàn)實(shí)耳機(jī)成為可能的汽車制造商?，F(xiàn)在，這家汽車制造商的對(duì)外合作已擴(kuò)展到Unity以及全身觸覺服制造商Teslasuit。
沃爾沃開放創(chuàng)新競(jìng)技場(chǎng)(Open Innovation Arena)用戶體驗(yàn)高級(jí)主管卡斯珀·威克曼(Casper Wickman)表示，這套設(shè)備使沃爾沃汽車能夠在安全的環(huán)境中研究真實(shí)的人為反應(yīng)，而成本卻僅占常規(guī)測(cè)試的一小部分 。
“與Varjo、Unity和Teslasuit等知名公司合作，使我們可以測(cè)試人們?cè)谡鎸?shí)場(chǎng)景中的視覺和觸覺，同時(shí)又無需實(shí)際構(gòu)建任何東西，”威克曼說，“它使我們能夠在真實(shí)的交通場(chǎng)景中測(cè)試真實(shí)的汽車，但只需按一下按鈕即可進(jìn)行調(diào)整。”
在為車輛開發(fā)安全系統(tǒng)——例如防碰撞技術(shù)的過程中，測(cè)試工作尤為關(guān)鍵。但在現(xiàn)實(shí)世界中測(cè)試此類系統(tǒng)存在安全隱患以及時(shí)間和資金成本高昂等問題。
然而，虛擬及混合現(xiàn)實(shí)模擬技術(shù)允許人們?cè)诮^對(duì)安全的情況下測(cè)試在真實(shí)環(huán)境中的駕駛過程，同時(shí)又無需制造原型車或設(shè)置復(fù)雜的場(chǎng)景。
“通過利用這種尖端技術(shù)，我們正在探索并引領(lǐng)未來安全汽車的開發(fā)。能夠參與到這一過程中，感覺真是太棒了。”威克曼補(bǔ)充道。
