商湯科技為何“擠入”L4級別無人駕駛賽道并突然加速?對此，商湯科技研發(fā)執(zhí)行總監(jiān)石建萍在發(fā)布會上表示：“在AI+新基建時代，出行產(chǎn)業(yè)的智慧化升級將帶來服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新以及模式創(chuàng)新。商湯科技將通過智慧出行解決方案，全面賦能打造’聰明的車’與’智慧的路’。”
去年年初，商湯科技曾在國內(nèi)無人駕駛技術(shù)公司文遠(yuǎn)知行(WeRide)的A輪融資中跟投數(shù)千萬美元。第一財(cái)經(jīng)記者了解到，文遠(yuǎn)知行正在大力推動Robotaxi無人出租車，公司還表示：“城市內(nèi)載人出行我們都會關(guān)注。”
但如今估值百億美元的商湯科技也開始涉足無人駕駛技術(shù)的研發(fā)，是否會加劇行業(yè)的競爭?對此，文遠(yuǎn)知行方面向記者回應(yīng)稱：“商湯是我們的投資人之一，但文遠(yuǎn)知行和商湯科技是兩家獨(dú)立的公司，各自有各自的業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃，不會互相干預(yù)對方在自動駕駛的發(fā)展。”
商湯科技方面也對記者回應(yīng)稱，無人駕駛是商湯早就開始布局的領(lǐng)域，兩家公司在無人駕駛技術(shù)方面的發(fā)展方向上有所不同。
記者了解到，早在2017年，商湯科技曾與本田達(dá)成合作，共同研究L4級自動駕駛解決方案，但此后項(xiàng)目未公布任何進(jìn)展。
目前國內(nèi)市場上已經(jīng)出現(xiàn)眾多推出L4級別無人駕駛小巴的初創(chuàng)公司。在本周的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，福瑞泰克也推出了一輛L4級別無人駕駛小巴，福瑞泰克是高級駕駛輔助系統(tǒng)ADAS的供應(yīng)商。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國內(nèi)無人駕駛賽道近期突然變火，可能是受到特斯拉和Waymo等行業(yè)巨頭發(fā)展勢頭的推動。根據(jù)波士頓咨詢公司早些時候的預(yù)測，到2035年，全球無人駕駛汽車的銷量將達(dá)1200萬輛，其中超過四分之一的銷售將在中國。”
“一方面，國內(nèi)很多城市都希望自動駕駛企業(yè)項(xiàng)目在本地落地，這給企業(yè)的落戶帶來機(jī)會;另一方面自動駕駛的發(fā)展還需要很長時間，因此企業(yè)之間需要更多的合作。”一位自動駕駛領(lǐng)域從業(yè)者對記者說道。
