與市面上常見的名為無人駕駛車，但駕駛位配有一位安全員的無人駕駛車相比，百度今天在冬奧會組委會所在地北京首鋼園區(qū)行駛的這輛無人駕駛車，駕駛位空無一人。
百度創(chuàng)始人李彥宏稱，無人駕駛將在5年內(nèi)規(guī)?；逃茫嬲孢M(jìn)入人們的生活。不過他說，即使2025年，也不可能路上全是無人車。目前AI技術(shù)對于交通管理影響最大，通過路測設(shè)備和車輛通訊，可以使現(xiàn)有車輛通行效率提高15%到30%。
李彥宏大膽預(yù)測說，5年內(nèi)，國內(nèi)一線城市將不需要限購、限行，10年之內(nèi)將解決擁堵問題。他說，從技術(shù)角度，完全可以做得到。
競爭者云集的賽道
百度是中國最早做無人駕駛的互聯(lián)網(wǎng)公司。2015年年底，百度決定做自動駕駛，創(chuàng)立百度自動駕駛事業(yè)部，王勁擔(dān)任事業(yè)部總經(jīng)理。2017年陸奇成立了智能駕駛事業(yè)群組。目前百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇負(fù)責(zé)百度智能駕駛的業(yè)務(wù)。
當(dāng)下無人駕駛賽道已經(jīng)是熱門賽道，除了百度，還有滴滴及一眾創(chuàng)業(yè)公司。
滴滴去年發(fā)力無人駕駛。前不久，滴滴在上海開啟無人駕駛首秀，面向公眾開放自動駕駛服務(wù)。滴滴的潛力在于，其本身就是出行公司，擁有5.5億用戶及每年超過100億次的出行服務(wù)。
中信證券(30.300, 0.25, 0.83%)總經(jīng)理楊明輝認(rèn)為，假如無人駕駛完全普及，一年可以為滴滴省掉司機(jī)開支1093億元。
無人駕駛賽道還有另一股重要的力量是創(chuàng)業(yè)公司。目前，小馬智行、領(lǐng)駿科技、寬凳科技、DeepMap、Innovusion、地平線機(jī)器人(15.540, -0.09, -0.58%)等公司，都擁有無人駕駛技術(shù)，也已經(jīng)推出產(chǎn)品。
百度的砝碼
與國內(nèi)競爭者相比，百度目前在無人駕駛的探索仍處于前列。
在具體落地場景方面，百度稱，它是唯一一家在中國多個城市運(yùn)營人出租車服務(wù)服務(wù)的公司。今年4月20日，百度在長沙推出了Apollo Go無人出租車服務(wù)。8月，百度在滄州開放Apollo Go無人出租車服務(wù)。
記者今年8月底在長沙體驗過無人出租車，當(dāng)時還是擁有安全員的無人駕駛車。當(dāng)?shù)匾晃贿\(yùn)營人士說，這輛無人車，就像90年代的大哥大。
百度也已經(jīng)在北京也開放測試，北京區(qū)域總長度約700公里，使用40輛無人出租車。包括100個接送點(diǎn)，這些無人出租車站點(diǎn)目前分布在亦莊，海淀和順義地區(qū)。
根據(jù)北京交通監(jiān)管部門發(fā)布的關(guān)于北京擁有牌照的自動駕駛汽車報告，百度公司的路面測試車輛數(shù)量最多，總行駛里程最高，測試場景最多樣化。
合作伙伴方面，百度Apollo平臺與182家汽車制造商、零部件供應(yīng)商和其他汽車廠商合作。包括國際汽車制造商沃爾沃和福特，以及本土電動汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰和蔚來。百度主要為車企提供車載系統(tǒng)。
李震宇介紹說，百度無人駕駛車現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了4代。他說，從第一代到第四代，每一代比前一代能力提高10倍，成本下降一半。
此外，百度還在智能交通、自動停車等領(lǐng)域布局。
