特斯拉(Tesla)近日發(fā)表了 2019 年第三季的營業(yè)報告，而在報告中的好消息不只是財務(wù)狀況好轉(zhuǎn)，也包括其自動駕駛系統(tǒng) Autopilot 的安全性能提升。
根據(jù)特斯拉公布的資料顯示，其自動駕駛的事故率約為平均行駛 700 萬公里發(fā)生一次事故，比美國國家公路安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)統(tǒng)計美國駕駛的平均 80 萬公里發(fā)生一次事故低了九倍。
但美國新聞平臺 Electrek 指出，特斯拉的比較方式有誤。其補充，特斯拉的自動駕駛功能通常使用在高速公路上，比一般平面道路的駕駛環(huán)境來的簡單、安全許多。此外，特斯拉的車款與一般公路上的車款相比較新，因此在安全性能上有本質(zhì)上的差異。最后，在自動駕駛模式中還有另一項優(yōu)勢，即是當(dāng)自動駕駛發(fā)生事故時，人類駕駛能夠立即接管駕駛權(quán)，以避免事故發(fā)生。
不過若將特斯拉的第三季報告與前兩季相比，其自動駕駛的事故率仍有顯著的提升。第一季與第二季的自動駕駛事故率分別是：每 460 萬公里發(fā)生一次事故、526 萬公里一件?？梢姷谌镜氖鹿事室呀档图s 1.3 倍，無疑是極大的改善。但即使在安全數(shù)據(jù)上有了改善，該公司仍須面對自動駕駛的其他道德問題，才能有效推廣自動駕駛系統(tǒng)。
