描述的正是他在前些日子的遭遇。
當(dāng)時(shí)，他正駕駛著自己的特斯拉，開啟AutoPilot完全自動(dòng)駕駛功能，在深圳南坪快速東行方向道路上行駛。
突然之間，右前方行駛的渣土車忽然并道而來(lái)，而他的Model 3卻在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的控制下，不僅沒(méi)有停下來(lái)，反倒是一個(gè)加速撞了上去。
“等我反應(yīng)過(guò)來(lái)，就已經(jīng)來(lái)不及了，”他說(shuō)?，F(xiàn)在的他感到后怕和慶幸：只是車頭受損嚴(yán)重，人并無(wú)大礙。
同時(shí)，他也感到氣憤：
自己花5萬(wàn)6買的完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，竟然連這樣一個(gè)基本的場(chǎng)景都處理不了。
這次的經(jīng)歷，也讓他對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有了更深的了解。
他說(shuō)，大家一定要慎重使用自動(dòng)駕駛功能，官方并沒(méi)有把有關(guān)的安全隱患說(shuō)出來(lái)。
他將自己從購(gòu)買特斯拉到出事故的過(guò)程，記錄了下來(lái)，他希望特斯拉給出正面的解釋。
備注：他鄭重承諾以下陳述都是親身經(jīng)歷，沒(méi)有半點(diǎn)虛假，如果存在與事實(shí)不符合的情況，他愿意承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
購(gòu)車：43萬(wàn)買了一輛Model 3，然后價(jià)格一直在降
2019年5月，體驗(yàn)過(guò)朋友購(gòu)買的Model 3，初次試駕很喜歡，經(jīng)過(guò)朋友介紹了各方面的優(yōu)點(diǎn)，我心動(dòng)了。
剛好在7月份，官網(wǎng)有購(gòu)車貼息活動(dòng)，直接就下單了，并支付定金2萬(wàn)。在這之前，我還不知道服務(wù)中心的位置在哪，也沒(méi)有和銷售溝通。
特斯拉的銷售，在我下單成功后通過(guò)電話聯(lián)系我，我們才開始微信溝通。
付尾款之前，我猶豫過(guò)要不要退定金，國(guó)產(chǎn)車型也將要上市，和銷售確認(rèn)過(guò)后，國(guó)產(chǎn)價(jià)格和進(jìn)口價(jià)格很接近的，沒(méi)有多大的下探空間。
基于先前對(duì)特斯拉品牌的認(rèn)可，我相信了銷售的話，果斷支付了尾款，然后開始了以下的故事…
我選擇的，是進(jìn)口白色全輪驅(qū)動(dòng)版Model 3。還額外花5.6萬(wàn)元，買了號(hào)稱“具備完全自動(dòng)駕駛能力”的FSD。
車子(429900)+FSD(56000)=(裸車總價(jià))485900元。
8月19，我按捺不住欣喜去提車，地點(diǎn)在龍華8號(hào)倉(cāng)。提車的時(shí)候還有個(gè)小插曲，車身有個(gè)小破漆，交付工作人員說(shuō)可能是輪船上刮的。
在這之前，特斯拉群里就有不少人吐槽提車有各種各樣的問(wèn)題，我這個(gè)和別人的相比起來(lái)，似乎也算不了什么，我就直接忽略了，然后提車走人。
交付過(guò)程很簡(jiǎn)單，沒(méi)有任何鮮花和禮炮，也沒(méi)有拍照，在完全沒(méi)有任何儀式感的情況下，交付工作人員只遞給了我卡牌鑰匙，我上車，一腳油門，就這么飄逸的飛走…
臨時(shí)牌進(jìn)出小區(qū)很麻煩，特別是門衛(wèi)，英文字母聽不太明白，也不太會(huì)操作電腦輸入…每次進(jìn)出小區(qū)都是一件很折磨的事，我迫不及待想上牌。
在特斯拉群里，有不少人討論9月開始可能會(huì)免稅，我找銷售確認(rèn)了這個(gè)事情，銷售信誓旦旦的跟我說(shuō)是虛假消息，不可能免稅的，而且在當(dāng)時(shí)的大環(huán)境下，特斯拉是美國(guó)車，更加沒(méi)免稅的理由。
我一想，有道理…于是乎，我再掏出4.3萬(wàn)繳稅，然后掛一個(gè)正式車牌，上牌后一周，心情大好，每次進(jìn)出小區(qū)都如絲般潤(rùn)滑。
9月1號(hào)，特斯拉進(jìn)入新能源免稅名單，而且已經(jīng)繳稅的無(wú)法退稅，我整個(gè)人都不好了…
畢竟誰(shuí)的錢都不是大風(fēng)吹來(lái)的，心情還是惆悵了一會(huì)，但想想起碼能為國(guó)家基建做些貢獻(xiàn)，也就釋然了。
8月19，我按捺不住欣喜去提車，地點(diǎn)在龍華8號(hào)倉(cāng)。提車的時(shí)候還有個(gè)小插曲，車身有個(gè)小破漆，交付工作人員說(shuō)可能是輪船上刮的。
在這之前，特斯拉群里就有不少人吐槽提車有各種各樣的問(wèn)題，我這個(gè)和別人的相比起來(lái)，似乎也算不了什么，我就直接忽略了，然后提車走人。
交付過(guò)程很簡(jiǎn)單，沒(méi)有任何鮮花和禮炮，也沒(méi)有拍照，在完全沒(méi)有任何儀式感的情況下，交付工作人員只遞給了我卡牌鑰匙，我上車，一腳油門，就這么飄逸的飛走…
臨時(shí)牌進(jìn)出小區(qū)很麻煩，特別是門衛(wèi)，英文字母聽不太明白，也不太會(huì)操作電腦輸入…每次進(jìn)出小區(qū)都是一件很折磨的事，我迫不及待想上牌。
在特斯拉群里，有不少人討論9月開始可能會(huì)免稅，我找銷售確認(rèn)了這個(gè)事情，銷售信誓旦旦的跟我說(shuō)是虛假消息，不可能免稅的，而且在當(dāng)時(shí)的大環(huán)境下，特斯拉是美國(guó)車，更加沒(méi)免稅的理由。
我一想，有道理…于是乎，我再掏出4.3萬(wàn)繳稅，然后掛一個(gè)正式車牌，上牌后一周，心情大好，每次進(jìn)出小區(qū)都如絲般潤(rùn)滑。
9月1號(hào)，特斯拉進(jìn)入新能源免稅名單，而且已經(jīng)繳稅的無(wú)法退稅，我整個(gè)人都不好了…
畢竟誰(shuí)的錢都不是大風(fēng)吹來(lái)的，心情還是惆悵了一會(huì)，但想想起碼能為國(guó)家基建做些貢獻(xiàn)，也就釋然了。
到這個(gè)時(shí)候，購(gòu)置稅(43000元)加上購(gòu)買保險(xiǎn)(9700元)，才算真正落地，落地總價(jià)429900+56000+43000+9700=538600。
日常：小問(wèn)題不斷，完全自動(dòng)駕駛并不nice
10月份，又是一個(gè)艷陽(yáng)天，仰頭一望，天空依舊湛藍(lán)，只是似乎和往常有些不一樣，仔細(xì)一看，原來(lái)是天窗多了一道長(zhǎng)裂痕。
去(特斯拉)服務(wù)中心溝通此事，對(duì)方說(shuō)是石頭砸的，但上面又沒(méi)有任何凹痕，就一道很長(zhǎng)的裂痕。
服務(wù)中心跟我說(shuō)這個(gè)是兩層天窗，裂縫在外層，如果擔(dān)心有安全隱患的話，我可以去指定的鈑噴中心報(bào)自己的保險(xiǎn)更換新天窗。
事情不大，我也沒(méi)去追根刨底，最后是在8號(hào)倉(cāng)旗艦授權(quán)售后點(diǎn)那邊處理，這個(gè)有保險(xiǎn)出險(xiǎn)記錄，負(fù)責(zé)接待的是陳先生。
后來(lái)在路上用FSD自動(dòng)駕駛的時(shí)候，遇到了幾次“幽靈剎車”——前方什么障礙物都沒(méi)有，它突然踩了一下剎車。
這個(gè)情況，其他車主都遇到過(guò)，我低速遇到過(guò)好幾次，高速遇到過(guò)一次，高速那次差點(diǎn)被追尾，所幸沒(méi)出事，也就這樣過(guò)去了。
再后來(lái)，在高速上時(shí)速120km/h，它居然不識(shí)別“雪糕筒”(在此之前官方可沒(méi)告訴我它不識(shí)別雪糕筒的)。
當(dāng)時(shí)，超車道在修路，用雪糕筒封閉了，我在使用FSD自動(dòng)駕駛著，差點(diǎn)直接撞過(guò)去，還好接近碰撞的時(shí)候，我強(qiáng)行變道了。
慶幸的是，旁邊車道跟車還有點(diǎn)距離，我馬上變道加速可以躲避，如果旁邊的車輛在往前一點(diǎn)，這將會(huì)是另外一個(gè)故事。
最終，還是安全度過(guò)了，沒(méi)有任何不好的事情發(fā)生。
后來(lái)才知道2.5的硬件，哪怕購(gòu)買了FSD全自動(dòng)駕駛能力，也是不識(shí)別路上的雪糕筒的。
這次沒(méi)有發(fā)生事故，只是受到驚嚇，也沒(méi)想過(guò)找服務(wù)中心，心想也是不會(huì)有結(jié)果的，只是暗自讓自己以后多警惕，就這樣不了了之了，這樣的情況還有些車主遇到過(guò)，他們也是這樣不了了之的。
下面，我貼一個(gè)關(guān)于這方面在車主群討論的內(nèi)容，請(qǐng)客觀看待，不代表我的立場(chǎng)認(rèn)為這個(gè)是一個(gè)普遍性的問(wèn)題，有可能僅是我們幾個(gè)人才遇到的個(gè)別案例。
其它有遇到類似情況的，可以在評(píng)論區(qū)留言，如果是一個(gè)普遍性問(wèn)題，也希望能引起官方重視，并給予相應(yīng)的解決方案。
2020年3月左右，國(guó)產(chǎn)的價(jià)格降了，還有補(bǔ)貼，心里那個(gè)滋味，還是蠻酸爽的，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長(zhǎng)續(xù)航都一直再降價(jià)，似乎以后還有可能繼續(xù)降…(這個(gè)我瞎猜的，不負(fù)任何責(zé)任哈)。
這會(huì)想起銷售信誓旦旦的跟我說(shuō)，國(guó)產(chǎn)的不可能降價(jià)，一樣的價(jià)格的…算了，不提這個(gè)傷心事…讓它隨風(fēng)而過(guò)吧。
2020年4月的時(shí)候，在使用召喚功能在朋友面前耍帥的時(shí)候(召喚除了這個(gè)場(chǎng)景，平時(shí)我還真沒(méi)想到哪里能用的上，個(gè)人覺(jué)得比較不靠譜，真正在用FSD的車主應(yīng)該各有體會(huì)...)，車子右前方有個(gè)小石墩，不知道是太矮了還是什么原因，它沒(méi)識(shí)別出來(lái)，直接狠狠地刮了過(guò)去。
我估計(jì)是障礙物太矮了，可能沒(méi)識(shí)別到，如果大車什么的應(yīng)該就不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的了。心理安慰自己后，這件事也這樣過(guò)去了，在上圖這個(gè)地方不是很明顯，沒(méi)打算單獨(dú)處理它。
事故：高速上遇到渣土車并道，加速撞了上去
2020年6月24下午3點(diǎn)左右，風(fēng)和日麗，天氣甚好。
第二天是端午放假，駕駛著進(jìn)口珍珠白四驅(qū)的Model3，馳騁在深圳市南坪快速東行方向，本來(lái)懷著愉快的心情回家的，但被一場(chǎng)突如其來(lái)的意外打破。
當(dāng)時(shí)，我駕駛Model3在中間車道行駛，最靠右的車道前方有障礙物，一輛大型渣土車變道過(guò)來(lái)，F(xiàn)SD沒(méi)識(shí)別到渣土車，直接加速往前撞，加速瞬間，我懵了一下，反應(yīng)過(guò)來(lái)已經(jīng)發(fā)生事故。
南坪快速，是我上下班每天都在走的路，平時(shí)我走在快車道比較多，也經(jīng)常有小汽車在我前面變道，只要有小汽車探出頭來(lái)，Model 3就會(huì)主動(dòng)剎車。
雖然這個(gè)剎車比較急促，人在車?yán)镒母惺懿惶娣鸫a不會(huì)撞過(guò)去，更加不會(huì)加速撞。
這次就刷新我的認(rèn)知，大型渣土車變道，這個(gè)目標(biāo)多明顯啊，比小汽車大多了吧?
以前用召喚功能被刮到的時(shí)候，小石墩沒(méi)識(shí)別到，可能因?yàn)樘?，但是現(xiàn)在這么高大的渣土車，它居然沒(méi)識(shí)別出來(lái)?
渣土車變道，不剎車就算了，保持現(xiàn)有的速度也好啊，起碼我還能有反應(yīng)時(shí)間去處理，但是，它居然突然加速撞了過(guò)去。
我是忍無(wú)可忍，得一次爆發(fā)出來(lái)了，這嚴(yán)重危及到生命安全，要是車速快點(diǎn)或者加速到車底下被渣土車碾軋過(guò)來(lái)，我的下場(chǎng)怎樣就不好說(shuō)了。
懇請(qǐng)?zhí)厮估俜?，正面回?yīng)并向廣大用戶解釋，本次自動(dòng)駕駛未能識(shí)別到大型渣土車，并且加速?zèng)_撞的原因!
撞車后還有個(gè)小驚喜，里面有個(gè)塑料袋綁住傳感器，當(dāng)時(shí)不如讓我聯(lián)想到去年美國(guó)工廠的一些傳聞。
質(zhì)疑：不同意特斯拉方面認(rèn)為沒(méi)有異常，將繼續(xù)維權(quán)
特斯拉方面認(rèn)為，他們的FSD硬件和數(shù)據(jù)分析是沒(méi)有異常。
先前他還電話跟我解釋了一大堆關(guān)于FSD的工作原理，是因?yàn)槭裁词裁?，才可能?dǎo)致了這次事故發(fā)生。
我個(gè)人是不認(rèn)可，也不接受，這些有通話錄音，后續(xù)放出來(lái)。后面又告訴我，數(shù)據(jù)分析是沒(méi)有異常的。
標(biāo)題大寫完全自動(dòng)駕駛能力，官方各種類似的宣傳、各種形式的暗示用戶他們具備完全自動(dòng)駕駛能力。
然后一些很基礎(chǔ)的場(chǎng)景，都會(huì)處理出錯(cuò)，用戶出車禍后，幸運(yùn)的還能得到這個(gè)截圖的反饋，不幸運(yùn)的直接…….當(dāng)然我屬于前者。
我在車上也在主動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控，也在全神貫注，前提是不要坑我啊，F(xiàn)SD干嘛要突然加速去撞?
畢竟人是有一定反應(yīng)時(shí)間的，它不減速就算了，保持現(xiàn)有的速度前進(jìn)，我也來(lái)得及處理。
但是突然這樣一個(gè)加速，讓我措手不及，在一個(gè)人能預(yù)測(cè)的場(chǎng)景里面，它突然出乎意料的加速，這一瞬間，真是會(huì)懵的，這種出乎意料讓人來(lái)不及反應(yīng)的。
如果非要說(shuō)這個(gè)路況復(fù)雜，那它覺(jué)得路況復(fù)雜，不確定的時(shí)候，不是應(yīng)該減速嗎，為什么它的做法就是加速?
這個(gè)肯定是自動(dòng)駕駛的硬件或者軟件不嚴(yán)謹(jǐn)，場(chǎng)景考慮不充分，或者算法有漏洞等原因?qū)е逻@樣的情況發(fā)生。
目前還在和特斯拉方面溝通。如果官方明確了不處理自動(dòng)駕駛安全事故的問(wèn)題，后續(xù)我會(huì)進(jìn)一步采取相應(yīng)措施合法維權(quán)。
各種問(wèn)題我都容忍了，危及生命安全，容不得馬虎，我立場(chǎng)很堅(jiān)定，會(huì)堅(jiān)持到底!
維權(quán)還在繼續(xù)，有不少有類似遭遇的車主已經(jīng)私發(fā)了相關(guān)的事故記錄給我，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候我們聯(lián)合一起發(fā)起法律訴訟。
