從去年到現(xiàn)在，奔馳新車的新聞就從未停止過(guò)。
但凡有一款新車，從偽裝到裸照，從基礎(chǔ)款到AMG，一連串車型的持續(xù)曝光讓奔馳的流量遠(yuǎn)高于其德系對(duì)手寶馬和奧迪。
今天，全新一代奔馳S級(jí)也按部就班的脫下偽裝，赤裸裸地展現(xiàn)在公眾視野。
網(wǎng)友看到這款奔馳旗艦的第一反應(yīng)：感覺(jué)還不錯(cuò)哦。
全新?lián)Q代的奔馳S開(kāi)發(fā)工作已經(jīng)持續(xù)了數(shù)年，和上一代S級(jí)一樣，這款全新S級(jí)無(wú)疑定義了奔馳對(duì)于奢華三廂車的標(biāo)準(zhǔn)。
此前其偽裝諜照早已在網(wǎng)絡(luò)上流出，終于，在Instagram上，全新奔馳S級(jí)的部分面貌已經(jīng)公開(kāi)。
雖然照片質(zhì)量不佳，但絕對(duì)是這款車型官方發(fā)布前的定妝照了。
正如我們所期待的，全新奔馳S級(jí)和家族的其他車型一樣，慢慢走向了運(yùn)動(dòng)風(fēng)。
從已經(jīng)公布的前臉來(lái)看，巨大的多邊形中網(wǎng)展現(xiàn)著這款新旗艦的霸氣;前燈輪廓的線條剛?cè)岵?jì)，和此前曝光的新款E級(jí)車很類似，這比三角眼要舒服很多;底部進(jìn)氣口和兩側(cè)氣簾由貫穿的橫條修飾，在視覺(jué)上將車頭寬度增加。
來(lái)到尾部，三角眼、連心眉是最重要的特征之一，這也是S級(jí)運(yùn)動(dòng)化的標(biāo)志。
細(xì)長(zhǎng)的三角尾燈似乎是奔馳新的家族設(shè)計(jì)，群眾對(duì)其褒貶不一，但看起來(lái)很犀利;底部的雙側(cè)炮筒和上方被遮掩的鍍鉻飾條，優(yōu)雅卻不失爆發(fā)力。
全新奔馳S級(jí)的內(nèi)飾此次也基本一覽無(wú)余。
放棄了雙聯(lián)屏，而選擇分體大屏是此次奔馳的一大亮點(diǎn)，未來(lái)的奔馳全新車型可預(yù)見(jiàn)也將采用卻如此設(shè)計(jì)。
巨大的中控觸屏和物理按鍵操控區(qū)域傾斜相連引向中央通道;加上高清儀表顯示和HUD抬頭顯示，前排座椅后的顯示屏幕，五屏聯(lián)動(dòng)，由最新的奔馳MBUX系統(tǒng)提供生命。
兩側(cè)豎直和中間水平陣列的四邊形空調(diào)出風(fēng)口非常精致，可一點(diǎn)不比原來(lái)的炮筒出風(fēng)口差;全新雙側(cè)設(shè)計(jì)的多功能方向盤(pán)早前已經(jīng)公布，運(yùn)用在全新S級(jí)上一點(diǎn)也不意外。
后排觸摸式空調(diào)面板、后排座椅扶手和鉆石切割花紋的真皮座椅，根本不用擔(dān)心新車的舒適性。
配置方面，雖然沒(méi)有具體公布，但作為奔馳的旗艦車型，在安全和娛樂(lè)性上追求絕對(duì)是拼盡全力;目前已知的是，全新奔馳S級(jí)將達(dá)到L3無(wú)人駕駛級(jí)別。
動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)大概率將配置2.9直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L輕度混合動(dòng)力、4.0L V8輕度混合動(dòng)力的系列;V12發(fā)動(dòng)機(jī)將給到邁巴赫車型上。
官方信息則將在不久后公布。
我們等了許久終于等來(lái)了全新奔馳新旗艦的亮相，倒不是大家都有這個(gè)能力去購(gòu)買，只是通過(guò)這款新車，我們就能知道奔馳未來(lái)車型的方向，從而找到自己合適的奔馳車型。
當(dāng)?shù)谝谎劭吹竭@個(gè)內(nèi)飾，滿分十分的話，你會(huì)打幾分?
