想必答案一定不是絕對的。早在九號機(jī)器人的新品發(fā)布會上，我們就看到了一款可以自動平穩(wěn)駕駛，并且能夠自主泊車的九號電動T自平衡探索版。
暢想未來兩輪出行的智能藍(lán)圖
隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的迅猛發(fā)展，以人工智能為代表的技術(shù)變革正在席卷各行各業(yè)，“智慧生活”時(shí)代已全面到來。
聚焦用戶需求 打造騎行“潮”體驗(yàn)
首先在外觀設(shè)計(jì)上，未來的兩輪將更加別具一格，功能也將齊全的超乎想象，更能彰顯出獨(dú)特的個(gè)人喜好與個(gè)性化定制的科技外觀。
另外，未來兩輪電動車將擁有一整套車聯(lián)網(wǎng)解決方案，可涵蓋智能家居等一系列物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，讓用戶的用車生活更加智能便捷。一個(gè)移動萬物的互聯(lián)終端，將人、車、生活全面串聯(lián)起來。
布局自動駕駛 致力于解放用戶雙手
在新技術(shù)、新模式的推動下，爭奪自動駕駛主導(dǎo)權(quán)的戰(zhàn)爭已悄然開始，未來自動駕駛技術(shù)直接關(guān)乎品牌的競爭力，盡管汽車行業(yè)早就開始研發(fā)無人駕駛技術(shù)，可是技術(shù)落地確實(shí)有些難度，想必在不久的將來，無人駕駛技術(shù)也將會被廣泛應(yīng)用，而兩輪電動車行業(yè)，也將會向此進(jìn)軍。
在不久的將來，兩輪電動車也將會量產(chǎn)出可實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道保持、緊急制動、自動泊車、疲勞預(yù)警等剛需智能駕駛功能，徹底解放消費(fèi)者的雙手。
多重充電舉措 確保用戶無后顧之憂
現(xiàn)如今，對于兩輪電動車消費(fèi)者最為關(guān)心的還是續(xù)航里程及充電問題，在未來兩輪電動車將堅(jiān)持用戶體驗(yàn)至上的原則，多維度保障用戶在使用過程中可以無后顧之憂。
例如：分路段，定點(diǎn)安裝充電樁，就像公交站一樣，每隔一段距離就會設(shè)置一個(gè)固定充電樁，方便用戶為車輛及時(shí)充電，當(dāng)然這里所說的充電根本無需用手，用戶只需下車，車輛便可自己自動連接充電口，而且充電速度當(dāng)然是光速充電，根本無需等待，一秒就可迅速搞定。
寫在最后
在智能化、電動化的變革風(fēng)口下，未來兩輪電動車產(chǎn)品將以更人性化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、更智能化的駕駛技術(shù)、更無優(yōu)化的充電服務(wù)等方面，為人類的騎行生活勾勒出更智能、更時(shí)尚的智能出行藍(lán)圖。
