科普一下無(wú)人駕駛大概是什么呢
通俗的來(lái)說(shuō)無(wú)人駕駛就是不要人為的去干預(yù)或者操作的駕駛體驗(yàn)，未來(lái)我們只需要坐在車?yán)锇缪菀幻丝偷慕巧秃昧?，車輛會(huì)自動(dòng)帶你去設(shè)定好的終點(diǎn)。智能駕駛終將徹底改變我們的生活。
現(xiàn)階段人們將無(wú)人駕駛分為5個(gè)階段，分別為L(zhǎng)1輔助駕駛階段、L2部分自動(dòng)化駕駛、L3有條件的自動(dòng)化駕駛、L4高度自動(dòng)化駕駛與L5全自動(dòng)化無(wú)人駕駛。目前我們?nèi)蕴幵贚2部分自動(dòng)化駕駛階段，例如小鵬G3所搭載的高級(jí)智能輔助駕駛技術(shù)，全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等功能，均為L(zhǎng)2階段內(nèi)的輔助駕駛功能。
無(wú)人駕駛未來(lái)會(huì)帶來(lái)哪些改變
1、對(duì)整車企業(yè)的影響
由于無(wú)人駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，人類則不再具備車輛駕駛的職責(zé)，而將衍生出更多的出行體驗(yàn)需求，所以未來(lái)的車企將由整車制造商向出行服務(wù)商的角色轉(zhuǎn)變，同時(shí)品牌效應(yīng)將逐步弱化，未來(lái)的消費(fèi)者則不會(huì)去糾結(jié)于奔馳、寶馬、奧迪或者是國(guó)產(chǎn)的品牌，更多的將是對(duì)出行服務(wù)的要求。所以大家也會(huì)看到各個(gè)主流車企都在紛紛布局出行領(lǐng)域，提前搶占市場(chǎng)。
2、對(duì)消費(fèi)者影響
未來(lái)的無(wú)人駕駛技術(shù)將與共享汽車進(jìn)行緊密的結(jié)合，從而推動(dòng)社會(huì)資源的合理調(diào)配與最大化利用，得益于大數(shù)據(jù)下的無(wú)人駕駛技術(shù)將會(huì)為我們的生活帶來(lái)一些改變。
①無(wú)需再私家車輛
共享經(jīng)濟(jì)的來(lái)臨，讓人們可以將手中閑置的資源最大化的利用，共享汽車的推出便也是對(duì)于傳統(tǒng)汽車所有方式的一種革新，現(xiàn)在的我們由于技術(shù)限制因素，賦予了汽車很多的家庭智能和自身的駕駛感受，所以很多人會(huì)精心挑選自己的愛車，而未來(lái)我們可能會(huì)面臨的是，只需輸入要去往的終點(diǎn)，出門后便會(huì)有汽車在等待，所以人們對(duì)汽車的所有感會(huì)逐漸消失，進(jìn)而由所有權(quán)轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂脵?quán)。
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隨著汽車保有量的增多，道路負(fù)載日益飽和，交通擁堵等情況導(dǎo)致汽車的交通事故率逐年遞增，而據(jù)美國(guó)權(quán)威研究表明，95%的交通事故都是由于人為操作失誤或與人的行為有關(guān)，所以在未來(lái)的無(wú)人駕駛中，通過(guò)大數(shù)據(jù)對(duì)路網(wǎng)以及車輛的控制，是有可能將這95%的事故發(fā)生率給消除掉的。
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基于無(wú)人駕駛技術(shù)，未來(lái)的車輛可能會(huì)變成一個(gè)智能的移動(dòng)終端，為我們提供各種各樣的服務(wù)，比如說(shuō)我們現(xiàn)在看到的外賣、超市配送未來(lái)可能都會(huì)由無(wú)人駕駛車輛所代替。
個(gè)人點(diǎn)評(píng)：未來(lái)的腳步快到不給我們時(shí)間去想象它的模樣，關(guān)于無(wú)人駕駛技術(shù)小編想說(shuō)的是，它不僅僅是一次科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，更是對(duì)人類出行方式的變革和生活的改變。關(guān)于無(wú)人駕駛對(duì)未來(lái)的改變，小編在這里也只是拋磚引玉，一千個(gè)莎士比亞就會(huì)有一千個(gè)哈姆雷特，關(guān)于無(wú)人駕駛技術(shù)你怎么看呢?
