自從福特本土化第4代福克斯，開出了將Level2半自動駕駛功能普及化的第一槍之后，相信已經(jīng)有許多小伙伴開始親車體驗到主動安全防護系統(tǒng)的種種優(yōu)點了。但對于許多例如、Uber等國際性品牌與各大主流車廠來說，能夠實現(xiàn)真正無人化駕駛、也就是更上層樓的所謂全自動駕駛功能，才是未來的主要戰(zhàn)場所在。
也因此旗下大多數(shù)車型在目前最主流且常見的ADAS先進駕駛輔助系統(tǒng)領域，早已經(jīng)屬于同等級車型領頭羊的沃爾沃品牌，也在日前正式宣布，與來自硅谷的知名LiDAR(光達)公司Luminar攜手合作，將共同部署LiDAR(光達)科技至預計2022年所發(fā)布的SPA2模塊化底盤平臺車型上，協(xié)助提升自動駕駛研發(fā)能量。
而不同于目前主流例如ACC系統(tǒng)的測距雷達，或車道偏離系統(tǒng)的前擋攝影機等各式主動安全系統(tǒng)/部品。簡單來說，光學雷達或簡稱光達的LiDAR科技，就是一種光學測量技術，透過發(fā)射數(shù)以計的脈沖光束(通常是雷射光)并以3D掃描方式照射目標/反射，來獲取更精密的被測物形狀、距離、甚至是實時地圖等豐富信息。
相對于目前車載系統(tǒng)較主流的雷達、攝影機等部品/組件，LiDAR(光達)科技的可靠視覺效果與感知性能皆更加優(yōu)異。不僅在復雜環(huán)境中的高速行駛更加安全，更可說是自動駕駛車型能在自主模式中安全行駛的重要關鍵所在。
沃爾沃預計將在2022年發(fā)布的SPA2模塊化底盤平臺車型，將可無縫接軌安裝于前擋玻璃/車頂位置的LuminarLiDAR光達組件。若SPA2模塊化底盤平臺車型已搭載LuminarLiDAR光達系統(tǒng)/功能，還能透過無線/云端方式更新軟件，待系統(tǒng)完成驗證當時/當?shù)氐牡乩砦恢门c條件已符合安全性需求后，即可啟用具有完全自動駕駛能力的HighwayPilot功能。另外沃爾沃與Luminar公司也合作探索LiDAR光達系統(tǒng)對于ADAS先進駕駛輔助系統(tǒng)的更多進化潛力，希望能為所有SPA2模塊化底盤平臺車型配置LiDAR光達系統(tǒng)作為后續(xù)標準。
當然相較于目前車載主流的雷達、攝影機等部品/組件，LiDAR光達系統(tǒng)的最大問題仍在于相對更加高昂的產(chǎn)品價格!然而Luminar公司也公開表示，透過與沃爾沃的合作，他們已經(jīng)解決了關鍵成本、性能、自動分級等難題，并使批量生產(chǎn)成為可能，且將與沃爾沃一起推動這項科技至全世界。至于未來是否真能如此，且讓我們拭目以待。
