去年11月，特斯拉推出了Navigate on Autopilot技術(shù)，該技術(shù)將使用該車的導航系統(tǒng)來計算車道變換何時需要進行無人駕駛以進行非公路駕駛。如果朝向自動駕駛汽車，該系統(tǒng)是朝著正確方向邁出的一步，但仍需要細心的駕駛員在汽車自行移動之前同意換道。隨著今天新的無線更新開始推出，系統(tǒng)不再需要確認，并將執(zhí)行車道變換獨奏。
據(jù)特斯拉稱，導航自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)測試了6600萬英里的消費者駕駛，并提出和實施了超過900萬車道的改變。隨著這一記錄的繼續(xù)，特斯拉現(xiàn)在開始啟用車主的能力，允許系統(tǒng)在沒有駕駛員輸入的情況下接管高速公路的車道變更。只要你在高速公路，你的導航系統(tǒng)有一個目的地，系統(tǒng)就可以默認接管。
系統(tǒng)現(xiàn)在將通知駕駛員車道變更即將發(fā)生，并讓他們有機會環(huán)顧四周以確保車道變換的安全性。如果您的肩上一瞥發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)錯過的汽車，您可以通過移動轉(zhuǎn)向信號桿或按觸摸屏上的取消彈出通知來取消操作。
特斯拉對新軟件的描述持謹慎態(tài)度，謹慎地繞過完全自治的問題。系統(tǒng)需要您的手在車輪上運行。
此功能不會使汽車自動化，只有在車輪上檢測到駕駛員的手時才會進行車道變換。一如既往，在真正的無人駕駛汽車得到監(jiān)管機構(gòu)的驗證和批準之前，駕駛員必須始終對汽車負責并且必須始終控制汽車。
隨著法律術(shù)語的出現(xiàn)，我很清楚地從粗略地看一眼特斯拉司機的記錄，很少有人會環(huán)顧四周，甚至承認彈出窗口。那些正確使用它的人會得到很好的好處，但是那些使用這個系統(tǒng)不當?shù)娜爽F(xiàn)在會有更多的動力去遠離道路或者將一罐蘇打水帶到方向盤上以欺騙他們認為手是在方向盤上。
