據(jù)《讀賣新聞》網(wǎng)站報(bào)道，日本在去年5月審議通過的新《道路交通法》于今年4月1日正式實(shí)施。新的《道路交通法》對(duì)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛做出規(guī)定，如果駕駛員能夠快速恢復(fù)手動(dòng)駕駛，則可在自動(dòng)駕駛過程中使用手機(jī)，或觀看車載電視等。
針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，日本最早有望在2020年內(nèi)投入實(shí)際使用。
據(jù)悉，自動(dòng)駕駛共分為6個(gè)等級(jí)，從需要駕駛員進(jìn)行所有操作的L0到所有操作皆交由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行的L5，而L3級(jí)別則允許在高速公路等一定條件下，不需要人操作，由系統(tǒng)進(jìn)行駕駛。本田的目標(biāo)是在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛汽車的實(shí)用化，鈴木、馬自達(dá)也在加緊進(jìn)行技術(shù)開發(fā)。
修訂后的日本《道路交通法》中規(guī)定，自動(dòng)駕駛汽車中必須裝載記錄系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的裝置，原則上要保留6個(gè)月內(nèi)的記錄。如若違反，將被處以3個(gè)月以下有期徒刑，或5萬日元以內(nèi)的罰款。
自動(dòng)駕駛過程中駕駛員有安全駕駛的義務(wù)，所以因瞌睡等原因沒有按照系統(tǒng)要求切換駕駛模式而導(dǎo)致事故發(fā)生時(shí)，駕駛員將承擔(dān)刑事責(zé)任。另外，因系統(tǒng)的錯(cuò)誤操作等明顯故障導(dǎo)致事故發(fā)生時(shí)，制造商將有可能承擔(dān)過失。
