據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日，俄羅斯科技巨頭Yandex公布了2019年第四季度財(cái)務(wù)報(bào)表，表示迄今為止，其自動駕駛汽車已經(jīng)行駛了200萬英里，是10月份公布數(shù)字的2倍，8月份公布數(shù)字的4倍。
此外，Yandex公司還首次透露，自該公司啟動自動駕駛項(xiàng)目以來，已經(jīng)向該項(xiàng)目投資了3500萬美元，去年投資了2400萬美元，僅第四季度就投資了900萬美元。
Yandex的按需運(yùn)輸子公司Yandex.Taxi曾在2017年5月推出自動駕駛汽車項(xiàng)目，之后不久就開始在莫斯科的道路上進(jìn)行自動駕駛汽車測試。這些年間，該公司將其自動駕駛汽車測試車隊(duì)擴(kuò)展到俄羅斯全國、以色列(特拉維夫)和美國(拉斯維加斯)。2018年，該公司還在俄羅斯小鎮(zhèn)Innopolis推出了一項(xiàng)試點(diǎn)服務(wù)，并表示自己是首家提供公共自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的公司。
Yandex僅在4個(gè)月內(nèi)就將自動駕駛汽車行駛里程翻了一番，達(dá)到200萬英里，進(jìn)步相當(dāng)大。不過，該成果的主要推動因素之一是其車隊(duì)一直在快速擴(kuò)張，該公司去年在所有市場部署的無人駕駛汽車數(shù)量增長了近10倍，達(dá)到110輛。
在自動駕駛汽車大規(guī)模上路的競賽中，“行駛英里數(shù)”(Miles-driven)已經(jīng)成為衡量自動駕駛技術(shù)進(jìn)步和安全的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。Alphabet旗下自動駕駛汽車部門Waymo最近就宣布，其自動駕駛汽車已經(jīng)行駛了2000萬英里。不過，許多人質(zhì)疑僅依靠這一指標(biāo)的做法是否明智。例如，在同一段100英里的道路上行駛了100萬英里，也不會教會自動駕駛軟件如何在不同的情況下行駛。
里程數(shù)行駛的環(huán)境對于建立可靠的自動駕駛汽車安全指標(biāo)而言是必不可少的，這也是Yandex將其自動駕駛項(xiàng)目擴(kuò)展至世界各地的部分原因。不過，該公司沒有打破自動駕駛系統(tǒng)“脫離”率的記錄，即安全駕駛員必須接管車輛控制權(quán)的時(shí)間的記錄。這一指標(biāo)可能會非常有用，因?yàn)槊撾x率越低，自動駕駛軟件在道路上處理棘手 “極端情況”時(shí)的表現(xiàn)會越好。不過，脫離率也不是一個(gè)完美的安全指標(biāo)，因?yàn)樽詣玉{駛汽車的安全還與駕駛環(huán)境和道路條件有關(guān)，不過，該指標(biāo)仍是評估自動駕駛汽車系統(tǒng)研發(fā)進(jìn)展的一個(gè)有用信號。
因此，應(yīng)該對Yandex最近取得的里程碑成果持保留態(tài)度。不過，盡管汽車行業(yè)還在期待出現(xiàn)更好的評估自動駕駛汽車研究進(jìn)展和安全的標(biāo)準(zhǔn)，“行駛里程數(shù)”也有助于突顯一家公司在自動駕駛汽車項(xiàng)目上投入了多少資源。對于Yandex來說，大約是每兩個(gè)月，其自動駕駛汽車行駛了50萬英里。
