在本次演示中，圖森未來攜手北汽福田、首發(fā)集團(tuán)、華為、四維圖新等合作伙伴，實(shí)現(xiàn)了無人駕駛卡車車隊(duì)總長14公里(包括9.8公里連續(xù)特長隧道群路段)的三車隊(duì)列跟馳。采用頭車人工駕駛模式，后車無人駕駛模式完成列隊(duì)巡航、列隊(duì)換道、隊(duì)列同步減速停車及列隊(duì)車路協(xié)同場景的演示，并能在80公里/小時(shí)的時(shí)速下保持10米車間距，實(shí)現(xiàn)了單人駕駛多車車隊(duì)，在節(jié)省燃油、降低道路占用、降低運(yùn)輸成本方面達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
圖森未來作為自動駕駛卡車領(lǐng)域的全球先鋒企業(yè)，自2015年9月成立至今，圖森未來一直專注于研發(fā)可商用L4級別(SAE標(biāo)準(zhǔn))無人駕駛卡車解決方案，其自主研發(fā)的人工智能(AI)解決方案能有效應(yīng)對高速公路和市區(qū)街道的行駛場景，確保“倉到倉”運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)全程無人駕駛。
據(jù)了解，目前圖森未來在中國和美國兩地都已經(jīng)展開相應(yīng)業(yè)務(wù)。
在美國，圖森未來的美國總部和產(chǎn)品研發(fā)和測試中心分別設(shè)立于圣迭戈和圖森。聯(lián)合創(chuàng)始人侯曉迪，是一位畢業(yè)于加州理工學(xué)院的計(jì)算機(jī)視覺專家，同時(shí)也是公司的首席技術(shù)官兼美國總部總裁。在他的帶領(lǐng)下，圖森未來已經(jīng)行駛于穿越亞利桑那州沙漠的 I-10 公路上，為多位客戶提供著商業(yè)貨運(yùn)服務(wù)，而且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)收益。圖森未來與美國郵政合作的新運(yùn)輸路線的開通對于圖森未來來說也頗具里程碑意義。
在具體運(yùn)營方面，在為美國郵政運(yùn)輸期間，圖森未來的無人駕駛卡車每天運(yùn)行22小時(shí)，跨越白天和夜晚，經(jīng)過I-10、I-20和I-30公路，穿越亞利桑那州、新墨西哥州和德克薩斯州。
在國內(nèi)的落地項(xiàng)目上，也已經(jīng)在多方面開展進(jìn)行中，會圍繞著長三角、珠三角、京津冀一體化等區(qū)域來開始進(jìn)行無人駕駛卡車的商業(yè)化試運(yùn)營。
目前為止，圖森未來已在國內(nèi)獲得三張無人駕駛卡車公開道路測試牌照，2018年10月圖森未來獲得了國內(nèi)首張無人駕駛卡車公開道路測試牌照。
憑借著以攝像頭為主要傳感器的獨(dú)創(chuàng)性感知方案，圖森未來無人駕駛卡車的有效感知距離達(dá)到了1000米——無論在距離上還是清晰度上，均在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。
此外，圖森未來無人駕駛卡車能360度實(shí)時(shí)感知行車周邊環(huán)境，對可視場景進(jìn)行像素級解讀，而且，不論晴天雨天，都能始終保持3厘米車輛控制精度。
到目前為止，圖森未來在中美兩地?fù)碛薪偃f公里的實(shí)際路測數(shù)據(jù)。這些都幫助圖森未來在無人駕駛卡車領(lǐng)域建立起自己的護(hù)城河。對于圖森未來來說，如何去真正地賦能一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，比如物流運(yùn)輸行業(yè)、制造業(yè)等，是發(fā)展無人駕駛卡車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵落腳點(diǎn)。
去年6月，圖森未來入選“2019福布斯中國最具創(chuàng)新力企業(yè)”榜單。這也是圖森未來繼被評為“2018福布斯中國最具創(chuàng)新力企業(yè)”后的再度入選。
