12月7日，騰訊技術(shù)開(kāi)放日·自動(dòng)駕駛專(zhuān)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心首席科學(xué)家賓洋博士透露，長(zhǎng)城汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)部已提出了i-Pilot未來(lái)出行計(jì)劃。
在團(tuán)隊(duì)方面，長(zhǎng)城汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)部主要包括中國(guó)保定，美國(guó)底特律和印度班加羅爾三個(gè)地區(qū)的研發(fā)人員。其中，保定團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)架構(gòu)、產(chǎn)品規(guī)劃、算法研發(fā)等，底特律的人員主要負(fù)責(zé)駕駛決策、道路測(cè)試等，而班加羅爾的研發(fā)人員主要負(fù)責(zé)軟件開(kāi)發(fā)和車(chē)輛IT服務(wù)。
賓洋介紹說(shuō)，通用AVP方面，明年車(chē)展上，mini巴士和小型物流車(chē)有望亮相。在他看來(lái)，4-6座無(wú)人駕駛小巴很可能代替乘用車(chē)成為城市內(nèi)按需出行的主要方式。
而在代客泊車(chē)方面，賓洋說(shuō)，長(zhǎng)城汽車(chē)的最終目標(biāo)是打造車(chē)輛、場(chǎng)端與車(chē)主間的數(shù)據(jù)互通。
