11月26日，博世在江蘇連云港舉辦了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)交流分享會(huì)。會(huì)上，博世介紹了面向自動(dòng)駕駛的傳感器、域控制器、博世的預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng)(PEBS)解決方案與測(cè)試方案。
博世底盤控制系統(tǒng)市場(chǎng)與戰(zhàn)略發(fā)展總監(jiān)豐浩表示，博世在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的定位，是一個(gè)既能夠向整車廠提供硬件能力，也能夠輸出整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的合作伙伴。
圍繞自動(dòng)駕駛硬件技術(shù)，博世已經(jīng)擁有了主動(dòng)安全、制動(dòng)助力與制動(dòng)盤、駕駛員輔助與被動(dòng)安全四條產(chǎn)品線，目前正在研發(fā)第五代毫米波雷達(dá)、第三代多功能攝像頭、第六代超聲波傳感器、第二代近距離攝像頭及環(huán)視系統(tǒng)，并且很快將會(huì)推向市場(chǎng)。
而在預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng)方面，博世指出，這一系統(tǒng)是預(yù)測(cè)碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)與緊急制動(dòng)輔助三大功能的集合。通過在感知層、決策層、執(zhí)行層發(fā)揮作用的毫米波雷達(dá)、多功能攝像頭、執(zhí)行單元等軟硬件一體的設(shè)備，博世的預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng)可在自行車保護(hù)、行人保護(hù)、車對(duì)車保護(hù)等多類場(chǎng)景中適用。
目前，博世向整車廠輸出的主要是L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的解決方案。在這一系統(tǒng)背后，博世共有4000名員工參與設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試等過程，并且還將持續(xù)投入人力物力，到2022年，博世在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上的前期投入將會(huì)達(dá)到40億歐元(約合人民幣309億元)。
與此同時(shí)，駕駛輔助系統(tǒng)(L1/L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng))已經(jīng)在給博世創(chuàng)造可觀的收入。在2019年，這一領(lǐng)域業(yè)務(wù)的銷售額已經(jīng)達(dá)到了20億歐元(約合人民幣155億元)，博世預(yù)計(jì)，到2029年，自動(dòng)駕駛市場(chǎng)將會(huì)成長(zhǎng)到600億美元(約合人民幣4217億元)。
為積極入局這一市場(chǎng)，博世在江蘇連云港、內(nèi)蒙古呼倫貝爾兩地建起了汽車測(cè)試技術(shù)中心，并在南京成都等地成立了研發(fā)中心與生產(chǎn)工廠。
