據外媒報道，2018年3月，一輛優(yōu)步(Uber)自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩造成一名行人死亡，事故發(fā)生后，優(yōu)步聘請了LeClairRyan律師事務所編寫了一份報告，重點關注Advanced Technologies Group(ATG，優(yōu)步自動駕駛汽車開發(fā)部)的安全文化和安全實踐。該報告給出的建議之一是成立一個獨立的外部審查委員會，審查優(yōu)步的政策、流程和程序。
自動駕駛安全與責任咨詢委員會(SARA)成立
在該報告發(fā)布約一年后，當地時間10月29日，優(yōu)步表示，已經成立了該委員會。優(yōu)步新成立的自動駕駛安全與責任咨詢委員會(SARA)將負責審查、建議并對ATG的政策提出修改意見，由6名成員組成，為整個公司的目標和優(yōu)先事項提供意見，并對優(yōu)步ATG研發(fā)無人駕駛技術并將其推向市場的方式提出改進建議。
現在，SARA委員會已經召開了第一次會議，以后每季度都會召開一次會議，還會重點關注潛在的風險，并對后續(xù)行動提出建議，同時研究如何讓公眾提高對自動駕駛汽車的認識。最后，該委員會會通知ATG參與完全無人駕駛運營和責任等主題的行業(yè)對話。
被任命為優(yōu)步SARA委員會成員在同一職位上的任期為兩年，每年會輪換一次：
1、 航空組織GHS Aviation Safety Specialists的總裁George Snyder將擔任委員會主席
2、 Biologue, Inc.總裁Jeffrey Runge博士將擔任副主席
3、 波音公司前試飛員兼首席飛行員飛行操作安全負責人David Carbaugh將擔任部長
4、 美國智能交通協(xié)會(Intelligent Transportation Society of America)主席Shailen Bhatt為成員
5、 前美國公路安全保險協(xié)會(the Insurance Institute of Highway Safety)主席為成員
6、 美國杜克大學普拉特工程學院機器人技術講師、客座助理教授Victoria Nneji為成員
優(yōu)步自動駕駛汽車撞死行人案后續(xù)
此前，在亞利桑那州州長Doug Ducey暫停了優(yōu)步在該州部署自動駕駛汽車的許可之后，優(yōu)步也將舊金山、多倫多和匹茲堡的自動駕駛測試暫停了。去年，美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)認定，在上述致命事故中，優(yōu)步的自動駕駛汽車沃爾沃XC90的自動緊急制動系統(tǒng)被關閉，優(yōu)步在內部文件中表示，關閉該系統(tǒng)是為了降低車輛不穩(wěn)定行為的可能性。
去年夏末，優(yōu)步再次在匹茲堡推出自動駕駛車輛，不過最開始此類汽車的自動駕駛系統(tǒng)被禁用。在2018年6月發(fā)表的一篇博文中，ATG負責人Eric Meyhofer詳細介紹了新實施的安全措施，例如會實施一個專注于安全手動駕駛和監(jiān)控系統(tǒng)的培訓項目，該系統(tǒng)可以在駕駛員將視線離開道路時，提醒遠程監(jiān)控人員。
在優(yōu)步自愿提交給美國國家公路安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的一份安全評估報告中，優(yōu)步表示，成立了新的系統(tǒng)工程測試團隊，能夠更好地對許多可能的結果進行推理，最終實現安全響應。該公司還透露，已經花費了數月的時間，在封閉賽道上測試其自動駕駛技術，而且已經完成了冗長的內部審查。
優(yōu)步前路依然艱辛
不過，優(yōu)步的公關大戰(zhàn)也沒有減弱。英國公司Leasing Options最近進行的一項調查顯示，在接受調查的1000人之中，只有6%的人表示，相信優(yōu)步或Lyft等出租車公司會生成自動駕駛汽車。相比之下，62.6%的人表示更信任汽車制造商而不是科技公司。
