首批L4乘用車已運抵長沙
在2019年“Baidu Create2019”百度AI開發(fā)者大會上，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏表示，2019年底，普通市民即可在長沙打到無人駕駛出租車。
這可不是夸夸其談，由百度Apollo與一汽紅旗聯(lián)合打造的中國首批L4乘用車，已經(jīng)運抵長沙。這批車輛很可能就是未來出現(xiàn)在長沙街頭巷尾的無人駕駛出租車。目前它們正在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)進行道路測試，并在指定區(qū)域的開放道路上試運行。
國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)引進了西電、中車時代、地平線、獵豹移動、速騰等12家科研院所，并與騰訊、京東、百度、大陸、博世、碧桂園等10多家企業(yè)達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。中車、一汽解放、阿里巴巴、三一集團、酷哇中聯(lián)、嬴徹等多家企業(yè)在測試區(qū)開展測試業(yè)務(wù)1400余場。
目前測試區(qū)已開通試運行了全國首條開放道路智慧公交示范線，正加快建設(shè)智能系統(tǒng)設(shè)備檢測實驗室、100公里智慧高速、100公里開放城市測試道路。以測試區(qū)為平臺，長沙目前集聚了智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點關(guān)聯(lián)企業(yè)347家，助力湖南湘江新區(qū)加快打造全國乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化高地——湘江智谷。
同時，長沙打造了全國首條L3級自動駕駛、車路云一體化協(xié)同、網(wǎng)聯(lián)安全監(jiān)管與預(yù)警的智慧公交示范線;推進智能環(huán)衛(wèi)應(yīng)用示范，中聯(lián)環(huán)境與酷哇機器人合作打造全球首個智慧環(huán)衛(wèi)車集群，有自動駕駛環(huán)衛(wèi)車、清掃機器人等6款不同款式的環(huán)衛(wèi)機器人已在長沙橘子洲頭“上崗”。
催生一批高新技術(shù)企業(yè)
長沙的“無人駕駛”產(chǎn)業(yè)還催生出了一些高新技術(shù)企業(yè)和產(chǎn)品，如行深智能、酷哇機器人、三一智能網(wǎng)聯(lián)重卡等。
8月20日，在2019世界機器人大會上，長沙行深智能科技有限公司發(fā)布了應(yīng)用于工業(yè)4.0場景下的廠區(qū)物流無人車——奔霄4000G。這也是行深智能在推出智能無人派送車“超影”之后，在應(yīng)用端的又一創(chuàng)新產(chǎn)品。
行深智能在無人駕駛領(lǐng)域擁有具備30余年研究和工程開發(fā)經(jīng)驗的團隊，主攻無人駕駛技術(shù)、核心設(shè)備和產(chǎn)品，目前聚焦末端物流無人車領(lǐng)域，具備完全自主的軟件架構(gòu)和核心算法以及豐富的系統(tǒng)集成能力。
對于無人車的商業(yè)化落地場景，行深智能也有獨特的理解。首席運營官李睿表示，無人車的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有的原理機驗證階段，開始慢慢走出實驗室，走向商業(yè)化。 但是，無人車也不會突然之間遍地都是，而是會遵循一定的規(guī)律，結(jié)合人、貨、場的不同需求特點，在某些場景先落地，然后慢慢拓展到其他場景中。
