兩年前，一汽解放就向全國(guó)媒體展示搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的智能卡車(chē)，當(dāng)時(shí)搭載該系統(tǒng)的重卡車(chē)型正式J7，除了公路車(chē)之外，解放的自卸車(chē)也實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛和自動(dòng)裝卸貨，解放認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)將率先在封閉式場(chǎng)景內(nèi)得到應(yīng)用，如礦區(qū)等，這類(lèi)工作環(huán)境有一定危險(xiǎn)性，換成自動(dòng)駕駛車(chē)輛將會(huì)大大降低司機(jī)的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
根據(jù)解放的規(guī)劃，L4級(jí)自動(dòng)駕駛正在開(kāi)發(fā)中，計(jì)劃2019年完成，此次即將批量上市的是L2級(jí)別的重卡，L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛重卡能夠完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，當(dāng)然這時(shí)候車(chē)上還需要有駕駛員，而且駕駛員仍需監(jiān)控駕駛環(huán)境并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛，說(shuō)白了，L2級(jí)別只是較初級(jí)的自動(dòng)駕駛階段，它更多的是輔助駕駛員駕駛，它讓車(chē)輛具備了車(chē)道居中控制，主動(dòng)智能巡航，智能主動(dòng)剎車(chē)等功能，對(duì)于降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度和提升安全性有較大幫助。
實(shí)際上，從2017年展現(xiàn)智能駕駛成果以來(lái)，解放在自動(dòng)駕駛方面一直在不斷努力，2018年，解放L4級(jí)別的智能港口車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，L4級(jí)別已達(dá)到高度自動(dòng)駕駛，港口運(yùn)輸車(chē)輛已實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
解放在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域還有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃，到2025年，它的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全開(kāi)放區(qū)域L5級(jí)自動(dòng)駕駛，5年時(shí)間，從L2普及到L5，解放對(duì)智能駕駛的前景可謂大為看好，而L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛一旦實(shí)現(xiàn)，我國(guó)的高速路上將呈現(xiàn)大量的自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛列隊(duì)行車(chē)狀態(tài)，對(duì)于這樣的前景你期待嗎?
