古惠南指的百萬級別豪車，就是Aion LX的競爭對手特斯拉Model X：兩者都是純電動車;都搭載了超級智能化系統(tǒng)和網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng);都有超強(qiáng)的加速性能;都有超長的續(xù)航里程等等。
在今年7月的價格調(diào)整前，特斯拉Model X的售價為82.81萬元-140.56萬元，中間一款主賣車型售價為98.88萬元。
而Aion LX共推出2款預(yù)售車型，補(bǔ)貼后兩驅(qū)基準(zhǔn)版預(yù)售25萬元起，四驅(qū)基準(zhǔn)版預(yù)售30萬元起。新車定位中型純電SUV，軸距和特斯拉Model X處于同一區(qū)間。
過去幾年，中國品牌汽車在電動化進(jìn)程中，有多家車企將產(chǎn)品對標(biāo)特斯拉，但目前來看，真正能做到和特斯拉車型同臺競爭的并不多，廣汽新能源是其中的代表。
其今年上半年上市的一款純電動轎車Aion S，和特斯拉Model 3在同一競爭區(qū)間，上市3個月訂單就達(dá)到了5萬輛，令業(yè)界大為驚嘆。
Aion LX基于廣汽新能源第二代純電專屬GEP平臺打造，NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)650km，遠(yuǎn)超特斯拉Model X的續(xù)航里程，被稱為目前全球續(xù)航里程最高的純電動汽車SUV。
高續(xù)航里程的原因是：Aion LX是全球首次應(yīng)用前后深度集成式“三合一”高性能電動四驅(qū)系統(tǒng)的SUV車型。Aion LX基于第二代純電專屬平臺GEP 2.0打造，整車以“電池+電驅(qū)”為中心布局。
動力電池由寧德時代提供，能量密度也較高，分別為180 Wh/kg和171 Wh/kg。其搭載的永磁同步電機(jī)，由日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)(浙江)有限公司生產(chǎn)，其最大功率為150kW。
Aion LX搭載了廣汽新能源Adigo系統(tǒng)，在融合了大數(shù)據(jù)、人工智能等世界級前沿科技后，目前該系統(tǒng)已經(jīng)具備了量產(chǎn)L3級自動駕駛的技術(shù)水平，并可以在封閉場所中實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛。該系統(tǒng)目前已經(jīng)被應(yīng)用到廣汽新能源的部分新車上，其中Aion S搭載的是可以實(shí)現(xiàn)L2級別自動駕駛的系統(tǒng)。
Aion LX也是全球第一款量產(chǎn)L3自動駕駛的SUV，可實(shí)現(xiàn)高速路全自動駕駛。
