這一無人駕駛智能重卡項目，由上汽集團、上港集團、中國移動共同實施。其中，上汽集團應用其在車輛智能化、網聯化方面的積累，負責智能重卡和車隊管理系統(tǒng)的開發(fā);上港集團提供完整智慧化集裝箱吞吐業(yè)務場景和數據，以及相關自動港機設備;中國移動建設覆蓋臨港、東海大橋、洋山港運營區(qū)域的多場景5G通信環(huán)境。
《中國(上海)自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)總體方案》中明確提出，臨港新片區(qū)要建設人工智能創(chuàng)新及應用示范區(qū)。三方合作的無人駕駛智能重卡項目，推動全球首次“5G+AI”智能化港區(qū)作業(yè)得以實現，將成為人工智能重大項目在新片區(qū)落地的率先示范。
“從洋山港、東海大橋到臨港物流園區(qū)，新片區(qū)為我們提供了一個得天獨厚的應用場景。”上汽集團副總工程師郝景賢表示。目前，連接洋山港與臨港地區(qū)的東海大橋通行能力，已經成為制約港口運行效率的瓶頸。上汽智能重卡項目負責人介紹，無人駕駛重卡組成車隊，可以將行車車距縮短至15-20米，在“5G+AI”作用下，大幅提升通行效率。
項目團隊介紹，此次自主研發(fā)的智能重卡搭載了自主開發(fā)的智能駕駛控制系統(tǒng)，能夠采集、分析大數據，還可以通過不斷自主學習進行升級。在5G-V2X技術的加持下，上汽智能重卡成功實現在港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車、與自動化港機設備的交互以及東海大橋隊列行駛。截至目前，智能重卡已在封閉區(qū)以及開放道路一共累計了將近1萬公里測試里程，并且從今年7月30日起已在東海大橋行駛了2300多公里智能駕駛里程。
按照三方共同制定的“5年計劃”，今年內將實現智能重卡從洋山港一期經東海大橋到深水港物流園區(qū)的演示;2020年將實現洋山港一期經東海大橋到深水港物流園區(qū)小批量試運行;2024年將實現洋山港-臨港商業(yè)化運行。
