易流無(wú)人駕駛CEO、硅谷著名創(chuàng)業(yè)家沈賜恩博士近期作客廣東電視臺(tái)《觀點(diǎn)財(cái)經(jīng)》欄目，暢談“黑科技”時(shí)，以易流無(wú)人駕駛為例，指出真正的黑科技必須能被產(chǎn)業(yè)化且經(jīng)得起驗(yàn)證。
什么是真正的“黑科技”
“黑科技”是我們?cè)缫讯炷茉數(shù)囊粋€(gè)詞，它背后代表的是高科技和未來(lái)感。眾多黑科技產(chǎn)品和技術(shù)的面世，豐富和便捷了我們的生活，也讓我們對(duì)未來(lái)充滿了好奇和期待。但對(duì)于什么是“黑科技”，不同的人卻有不同的認(rèn)知。
通常情況下，我們會(huì)把現(xiàn)階段無(wú)法實(shí)現(xiàn)或根本不可能產(chǎn)生的技術(shù)或者產(chǎn)品統(tǒng)稱為“黑科技”，其標(biāo)準(zhǔn)是不符合現(xiàn)實(shí)世界常理以及現(xiàn)有科技水平。
在當(dāng)前，隨著人工智能等新科技日新月異的發(fā)展，“黑科技”的含義也經(jīng)歷了由“不可理解、不可實(shí)現(xiàn)”，到“當(dāng)前可理解、未來(lái)可實(shí)現(xiàn)”，再到“當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)或部分實(shí)現(xiàn)、卻超出普通人認(rèn)知范疇與接觸范圍”的變化。
但在易流無(wú)人駕駛CEO、硅谷著名創(chuàng)業(yè)家沈賜恩博士的眼中，“黑科技必須是能被產(chǎn)業(yè)化的。”在近期作客廣東電視臺(tái)《觀點(diǎn)財(cái)經(jīng)》欄目，討論黑科技離我們有多遠(yuǎn)時(shí)，沈賜恩博士表示，“黑科技還必須是經(jīng)得起驗(yàn)證的。”
在當(dāng)期的《觀點(diǎn)財(cái)經(jīng)》節(jié)目中，談到無(wú)人駕駛的黑科技時(shí)，沈博士表示，無(wú)人駕駛首先必須是安全的、能給人帶來(lái)非常好的體驗(yàn)的;只有能給消費(fèi)者帶來(lái)快樂(lè)的、便利的、科技的、新奇的體驗(yàn)，才能被市場(chǎng)接受。
以易流無(wú)人駕駛自主研發(fā)的易流艾立特(ELITE)L4級(jí)別量產(chǎn)園區(qū)無(wú)人車為例，它在“黑科技”方面有兩項(xiàng)尤為業(yè)內(nèi)所認(rèn)可：
一是在線控底盤(pán)這項(xiàng)“卡脖子”的技術(shù)方面。作為無(wú)人駕駛“第三勢(shì)力”之首的易流無(wú)人駕駛，在技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)持續(xù)的克難攻堅(jiān)下，目前已在特定場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛這一細(xì)分領(lǐng)域率先取得了關(guān)鍵突破，并通過(guò)多重策略保障了車輛的行車安全，真正可以不管雨雪天氣24小時(shí)地運(yùn)行。
而且，通過(guò)使用不同尺寸的多種底盤(pán)，還可形成高效而銜接順暢的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，能很好地“勝任”園區(qū)等低速場(chǎng)景下的運(yùn)營(yíng)。
二是通過(guò)深耕景區(qū)和部分園區(qū)的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)，用“黑科技”技術(shù)很好地解決了旅游行業(yè)、尤其是景區(qū)存在的一些“痛點(diǎn)”，因而深受景區(qū)、園區(qū)等機(jī)構(gòu)的歡迎，目前已率先在國(guó)內(nèi)找到了閉環(huán)盈利的商業(yè)落地場(chǎng)景。
港珠澳大橋上受歡迎的“黑科技”
易流無(wú)人駕駛的“黑科技”在港珠澳大橋上受到了歡迎。
“厲害了!港珠澳大橋上的無(wú)人駕駛!”近日，佛山九江總商會(huì)企業(yè)家一行50多人，組團(tuán)考察易流無(wú)人駕駛車在港珠澳大橋口岸的運(yùn)營(yíng)情況，在參加了項(xiàng)目的路演活動(dòng)、并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了試乘后，紛紛為易流無(wú)人駕駛的“黑科技”點(diǎn)贊。
易流艾立特L4量產(chǎn)園區(qū)無(wú)人駕駛小巴，是因應(yīng)協(xié)助港珠澳大橋管理運(yùn)營(yíng)方傾力打造世界級(jí)智慧口岸的要求，于今年4月份正式登陸港珠澳大橋珠?？诎兜?，也是易流無(wú)人駕駛為舉世矚目的港珠澳大橋增光添彩作出的重要舉措。
這款在港珠澳大橋口岸登陸的易流艾立特L4無(wú)人駕駛小巴，以景區(qū)、度假區(qū)、工業(yè)園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、口岸等特定場(chǎng)景下的應(yīng)用為主，還可廣泛應(yīng)用于主題公園、酒店新城、開(kāi)發(fā)區(qū)、科技園區(qū)、大型社區(qū)、校園等場(chǎng)景。
它首先在設(shè)計(jì)上就顛覆了傳統(tǒng)汽車概念，集算法+線控底盤(pán)軟硬一體，除了具有L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛(高度自動(dòng)駕駛)功能，還是一個(gè)“智能的移動(dòng)空間”，應(yīng)用了很多人工智能方面的“黑科技”，比如體感游戲、行為視覺(jué)人機(jī)交互等。乘客們身處其中，人臉識(shí)別、智能講解、虛擬現(xiàn)實(shí)等等場(chǎng)景，都可以得到親身體驗(yàn)的樂(lè)趣。
“左手無(wú)人駕駛平穩(wěn)行進(jìn)，右手澳門(mén)風(fēng)情珠海情侶南路風(fēng)光無(wú)限;抬頭虛擬的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)生龍活現(xiàn)，俯首一條長(zhǎng)龍飛躍海面，‘極目香港舒’。”現(xiàn)場(chǎng)參與大橋口岸無(wú)人駕駛試乘的企業(yè)家如此描述他們的愉悅體驗(yàn)。
“如果能和景區(qū)IP結(jié)合，作為一個(gè)創(chuàng)新型旅游項(xiàng)目推出，應(yīng)該是非常受市場(chǎng)歡迎的，能較好地解決景區(qū)缺乏新穎、高品質(zhì)業(yè)態(tài)及提高附加消費(fèi)的特色娛樂(lè)活動(dòng)的‘痛點(diǎn)’”。更有企業(yè)家當(dāng)場(chǎng)提出了殷殷期望。
如今，易流無(wú)人駕駛小巴已在大橋口岸平穩(wěn)運(yùn)行4個(gè)多月了，一直就是港珠澳大橋口岸一道亮麗的風(fēng)景線，走過(guò)路過(guò)的游客或者參訪者無(wú)不注目，或者直接上車體驗(yàn)，或者競(jìng)相與之合影，易流無(wú)人駕駛小巴儼然已自成途經(jīng)者必去打卡的一道“網(wǎng)紅”風(fēng)景。
能落地、被驗(yàn)證的“黑科技”
“品牌的核心就是為客戶創(chuàng)造價(jià)值。”稍早前，易流無(wú)人駕駛相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受CCTV大型高端訪談?lì)惞?jié)目“講好中國(guó)品牌故事”采訪時(shí)表示，“易流無(wú)人駕駛通過(guò)深耕特定場(chǎng)景下的落地運(yùn)營(yíng)，來(lái)持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，如今已經(jīng)得到了客戶的廣泛認(rèn)可。”
易流相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，易流無(wú)人駕駛，之所以得到景區(qū)、園區(qū)等客戶認(rèn)可，主要緣于兩點(diǎn)：
一是專注于為客戶解決“痛點(diǎn)”。
比如，當(dāng)前許多4A級(jí)以上景區(qū)比較缺乏新穎的特色娛樂(lè)活動(dòng)，無(wú)法滿足年輕消費(fèi)者追求新鮮、挑戰(zhàn)刺激的需求。服務(wù)品質(zhì)和游客的體驗(yàn)滿意度一直難以提升，已成為景區(qū)迫切需要解決的問(wèn)題。
針對(duì)這一行業(yè)難題，作為中國(guó)首家深耕景區(qū)和部分園區(qū)的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)的獨(dú)角獸企業(yè)，易流無(wú)人駕駛自主研發(fā)了全球最快量產(chǎn)并商業(yè)運(yùn)營(yíng)的L4量產(chǎn)園區(qū)無(wú)人駕駛車。該車不但能實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，同時(shí)還具有“智能移動(dòng)空間”的功能，里面滿滿的黑科技能帶給游客帶來(lái)很新奇的感受。
將易流L4量產(chǎn)園區(qū)無(wú)人駕駛車+“智能移動(dòng)空間”引入景區(qū)，成為一個(gè)創(chuàng)新型旅游項(xiàng)目，無(wú)疑可以增強(qiáng)景區(qū)吸引力，很好地解決景區(qū)的部分“痛點(diǎn)”。
二是通過(guò)注重運(yùn)用新科技并深化落地來(lái)為客戶創(chuàng)造價(jià)值。
將易流無(wú)人駕駛車作為創(chuàng)新型旅游項(xiàng)目引入景區(qū)，相當(dāng)于為傳統(tǒng)景區(qū)注入新元素、帶來(lái)新鮮體驗(yàn)，為新型景區(qū)帶來(lái)大量關(guān)注度;還可根據(jù)客戶及服務(wù)商的需求定制，和景區(qū)/主題公園IP內(nèi)容相結(jié)合，創(chuàng)造出全新的移動(dòng)服務(wù)，從而吸引人氣，增加景區(qū)游客人數(shù)。
將易流無(wú)人駕駛車作為創(chuàng)新型旅游項(xiàng)目引入景區(qū)，可以推動(dòng)景區(qū)從旅游觀光向休閑度假轉(zhuǎn)變，迎合市場(chǎng)需求，提升景區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力。
將易流無(wú)人駕駛車作為創(chuàng)新型旅游項(xiàng)目引入景區(qū)，既可以滿足景區(qū)部分旅游路線的出行要求，又通過(guò)為景區(qū)帶來(lái)更多人流，從而創(chuàng)造運(yùn)營(yíng)收益。還可通過(guò)互動(dòng)娛樂(lè)、定制內(nèi)容、生活消費(fèi)、廣告等增值業(yè)務(wù)，將大數(shù)據(jù)流量變現(xiàn)為收入，增加更多盈利。
“為什么資本看好它(易流無(wú)人駕駛)，是因?yàn)樗苯咏鉀Q了落地的問(wèn)題。”沈賜恩博士在《觀點(diǎn)財(cái)經(jīng)》節(jié)目中還表示。在未來(lái)成長(zhǎng)性被業(yè)內(nèi)一致看好之下，易流無(wú)人駕駛目前已被國(guó)際國(guó)內(nèi)投行估值約10億元。
