自動駕駛企業(yè)正加速技術(shù)層面的落地，Robotaxi(無人駕駛出租車)成為頭號熱門。8月6日，百度宣布其與中國一汽紅旗共同打造的國內(nèi)首批量產(chǎn)L4級Robotaxi-紅旗E·界亮已于2日在長沙展開測試。百度方面表示，長沙市民將有望率先體驗到中國首批Robotaxi。
目前在國內(nèi)，計劃推出Robotaxi的企業(yè)非常多，除了百度，還有文遠(yuǎn)知行、小馬智行、中智行等初創(chuàng)企業(yè)。但Robotaxi乃至自動駕駛企業(yè)的商業(yè)化運作，與當(dāng)?shù)卣膽B(tài)度息息相關(guān)——目前國內(nèi)允許自動駕駛企業(yè)開展載人測試的城市并不多，更難言進行商業(yè)化服務(wù)，對于自動駕駛企業(yè)而言，政策層面的開放成為技術(shù)落地的關(guān)鍵。
百度的Robotaxi為何率先落地長沙?
目前百度是國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域里最積極的運營方，截至目前公司在全國范圍內(nèi)獲得共計百余張自動駕駛測試牌照，其中還在北京獲得T4級別自動駕駛測試牌照5張，這是中國第一家、也是唯一獲得此級別牌照的企業(yè)。
不過在今年7月初舉行的百度AI開發(fā)者大會上，百度副總裁，智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇披露，百度與一汽紅旗共同打造的全國首條L4乘用車前裝產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)下線，首批量產(chǎn)的L4級自動駕駛乘用車將率先落地長沙。
百度在長沙而非北京開展Robotaxi業(yè)務(wù)，主要原因與長沙當(dāng)?shù)卣畬ψ詣玉{駛的開放態(tài)度有關(guān)。今年6月底，長沙政府正式頒布《長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理實施細(xì)則(試行)V2.0》(以下簡稱《細(xì)則V2.0》)，其中明確規(guī)定除了常規(guī)自動駕駛測試外，測試車輛還可以進行“載人測試”、 “高速測試”。
“載人測試”是此次細(xì)則的一大亮點。根據(jù)細(xì)則，長沙允許自動駕駛企業(yè)在法律規(guī)定的條件下對第三方乘客進行搭載，這是國內(nèi)不少城市尚未開放的領(lǐng)域。據(jù)新京報記者的不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)允許自動駕駛企業(yè)開展載人測試的城市只有長沙和廣州。
在6月獲得廣州首批20張自動駕駛路測牌照后，文遠(yuǎn)知行COO張力向記者表示，廣州對自動駕駛路測比較開放，在廣州自動駕駛企業(yè)達到一定標(biāo)準(zhǔn)后可以進行載人的測試。
“這個對我們來講非常重要，文遠(yuǎn)知行未來的業(yè)務(wù)模式是做自動駕駛出租車，載客測試是很重要的一個環(huán)節(jié)，這一點在其他城市還沒有很明確的規(guī)定。”張力表示，廣州亦允許自動駕駛企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)、媒體等渠道招募志愿者，這樣為自動駕駛的企業(yè)未來的商業(yè)化落地、運營做出了很好的鋪墊和準(zhǔn)備。
Robotaxi的金礦有待開發(fā)
由于Robotaxi的商業(yè)化運作與當(dāng)?shù)卣膽B(tài)度息息相關(guān)，目前國內(nèi)不少自動駕駛企業(yè)與地方政府的關(guān)系非常緊密。以百度為例，其在今年3月于長沙當(dāng)?shù)爻闪⒘薘obotaxi運營方阿波羅智行科技有限公司，并在6月獲得45張自動駕駛測試牌照。
據(jù)企查查顯示，阿波羅智行科技有限公司背后的股東為長沙先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投資有限公司、湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司以及北京百度網(wǎng)訊科技有限公司，三者持股分別為35%、35%和30%。其中，長沙先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投資有限公司和湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司是長沙市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會全資擁有。
此外，文遠(yuǎn)知行、小馬智行兩大自動駕駛企業(yè)已落戶廣州黃埔區(qū)和南沙區(qū)，中智行則選擇南京作為公司總部。
自動駕駛企業(yè)的商業(yè)模式目前仍在探索中，但Robotaxi是最受關(guān)注的領(lǐng)域。今年4月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克公開表示，公司將最快于明年正式推出Robotaxi服務(wù)，屆時特斯拉車主可以將他們的汽車加入到這項服務(wù)中。馬斯克稱，預(yù)計Robotaxi的車輛將達到100萬輛。
中智行技術(shù)副總裁此前在接受記者采訪時表示，公司計劃于2021年進入實踐性的商用落地，2022年后將大規(guī)模應(yīng)用與突破。他認(rèn)為，2021年這一時間點，實際上是中智行的戰(zhàn)略性預(yù)估，基于5G牌照的提前發(fā)放，公司預(yù)計國內(nèi)在自動駕駛商業(yè)化上只會加速，不會減速。
市場調(diào)研公司ihs markik報告顯示，到2040年，“移動即服務(wù)”行業(yè)將采購超過1000萬輛汽車，遠(yuǎn)高于2017年的30萬輛。屆時，除了自動駕駛企業(yè)外，大量的傳統(tǒng)車企也將全面采用自動駕駛技術(shù)，Robotaxi的競爭將異常激烈。
