本周召開的雷克薩斯Milestone活動(dòng)演講中，雷克薩斯國(guó)際執(zhí)行副總裁Koji Sato在慶祝該品牌成立30周年之際，表示計(jì)劃在2020年引入Automated Highway Teammate。 事實(shí)上早在2017年的東京車展中，雷克薩斯就已經(jīng)預(yù)告過(guò)這個(gè)項(xiàng)目。不過(guò)在本次活動(dòng)演講中，Sato分享了有關(guān)于該系統(tǒng)明年上路的具體信息，當(dāng)被問(wèn)及該系統(tǒng)SAE自治級(jí)別的時(shí)候，Sato表示：“目前的現(xiàn)狀是Level 2，該項(xiàng)目在2020年將會(huì)從Level 2開始。”
目前自動(dòng)駕駛等級(jí)是由美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)，及美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師協(xié)會(huì)(SAE)聯(lián)合制定的，而Level 2為部分自動(dòng)化，通過(guò)駕駛環(huán)境對(duì)方向盤和加減速中的多項(xiàng)操作提供駕駛支援，其他的駕駛動(dòng)作都由人類駕駛員進(jìn)行操作。與凱迪拉克的Super Cruise系統(tǒng)類似，Highway Teammate可以變更車道超車，以及跟隨領(lǐng)航汽車來(lái)調(diào)整油門和剎車。
Sato表示Automated Highway Teammate在高速公路上還能實(shí)現(xiàn)車道變更、并線和分流等等。Sato表示已經(jīng)為未來(lái)的路線提供了詳細(xì)的發(fā)展路線圖，表明會(huì)隨著時(shí)間的推移不斷學(xué)習(xí)和提升自動(dòng)駕駛能力。
Sato接著解釋說(shuō)，雷克薩斯認(rèn)為自主權(quán)只是它為未來(lái)駕駛者提供的經(jīng)驗(yàn)的一部分，而且引人入勝的人力駕駛駕駛將繼續(xù)成為雷克薩斯體驗(yàn)的重要組成部分。
Sato表示：“未來(lái)雷克薩斯的技術(shù)將成為'我的駕駛副手，幫助我享受最美好的生活'。我們將繼續(xù)提供以人為本的雷克薩斯駕駛體驗(yàn)。我們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記為豪華客戶提供駕駛的價(jià)值。”
