領(lǐng)英上的資料顯示，曹光植2017年4月加入特斯拉，曾是自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的一員，直至今年1月，他從特斯拉加盟小鵬汽車，同樣是負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。
特斯拉在起訴文件中指出，曹光植是公司自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的成員之一，也是僅有40個(gè)有權(quán)訪問Autopilot源代碼的人之一，今年1月3日曹光植突然宣布辭職，并加盟小鵬汽車。特斯拉表示，曹光植去年開始利用他的iCloud賬戶上傳Autopilot的相關(guān)源代碼副本，并最終移動(dòng)超過30萬(wàn)個(gè)與Autopilot相關(guān)的文件和目錄。
在申訴答復(fù)中，曹光植承認(rèn)他是特斯拉自動(dòng)駕駛儀團(tuán)隊(duì)的一員，作為其中的一員，他可以訪問特斯拉的源代碼，但他否認(rèn)將特斯拉的源代碼和其他公司信息被定性為“商業(yè)機(jī)密”，而且他的律師表示曹離職前已經(jīng)將關(guān)于特斯拉的文件全部刪除。
特斯拉稱，在去年年底接受小鵬汽車的工作后，曹光植從他的工作電腦上刪除了12萬(wàn)個(gè)文件并斷開他的iCloud賬戶，然后“反復(fù)登錄特斯拉的安全網(wǎng)絡(luò)”，以便在離職前最后一天清除他的瀏覽器歷史記錄。此外，特斯拉聲稱曹光植在今年2月份還招募另一名自動(dòng)駕駛成員到小鵬汽車。
曹光植則表示，自己在2018年11月26日左右收到小鵬汽車的口頭雇用要約，自己曾于去年12月5日至9日期間到過中國(guó)，并承認(rèn)他12月12日左右收到了小鵬汽車的書面工作邀請(qǐng)。
曹光植承認(rèn)，12月26日左右他將個(gè)人iCloud賬戶與特斯拉發(fā)行的賬戶斷開。他表示，在12月27日至今年1月1日期間，為了履行在特斯拉的工作職責(zé)，他繼續(xù)登錄特斯拉的網(wǎng)絡(luò)，而且在離開特斯拉前，他清理了自己的瀏覽器歷史記錄。
目前特斯拉和小鵬汽車對(duì)上述案件的進(jìn)展并沒有進(jìn)一步置評(píng)。3月份小鵬汽車曾發(fā)布公告，稱在曹光植入職前后，小鵬汽車都沒有發(fā)現(xiàn)存在特斯拉所聲稱的任何可能違規(guī)行為，公司已針對(duì)此事啟動(dòng)進(jìn)一步調(diào)查。
小鵬汽車當(dāng)時(shí)還強(qiáng)調(diào)，公司是中國(guó)領(lǐng)先的新造車企業(yè)之一，在自動(dòng)駕駛等多領(lǐng)域進(jìn)行獨(dú)立自主研發(fā)。“我們堅(jiān)信，無(wú)端指責(zé)不會(huì)壓制創(chuàng)新，小鵬汽車將繼續(xù)引入多領(lǐng)域高科技人才，積極面對(duì)全球智能汽車的競(jìng)爭(zhēng)浪潮。”
值得一提的是，日前小鵬剛發(fā)布的G3 2020款已具備L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，新增TJA(交通擁堵輔助功能)、ALC(自動(dòng)變道輔助功能)等功能。
