今年年初的時(shí)候，在南方幾個(gè)城市就試點(diǎn)了無人駕駛公交車，一時(shí)間爭相報(bào)導(dǎo)也成為了展現(xiàn)無人駕駛技術(shù)最接近的所在?，F(xiàn)在無人駕駛汽車也屬于智能汽車其中的一種，依靠車內(nèi)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能感應(yīng)來達(dá)到無人駕駛。特別是知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科技迅猛更迭的時(shí)期，就在2010-2015年間，關(guān)于此技術(shù)的專利甚至于超過2200零件，這說明小荷才露尖尖角的無人駕駛，未來必然會(huì)全面爆發(fā)。
全民使用無人駕駛汽車只是一個(gè)時(shí)間的問題，而在早些年，超級大國美國以及德國、英國，早就開始了此方面的研發(fā)，并且取得了戰(zhàn)略性的突破。那我們從2005年才在上海交通大學(xué)研制成功了首輛無人駕駛汽車，這比起發(fā)達(dá)國家早已落后30多年的時(shí)間。
高精尖領(lǐng)域的黑科技，科學(xué)家主要是把傳感器尺寸縮小到納米級別，并且生物體內(nèi)循環(huán)。而智能汽車通過車載傳感系統(tǒng)，對于道路的行人和車輛以及路線嚴(yán)格控制，并且相互感知。
物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們感受了十幾年前不可想象的進(jìn)步，10年之后又是什么樣子?很多人可能預(yù)想不到。無人駕駛不可斗量，納米級傳感器在感召，網(wǎng)友：小荷才露尖尖角!畢竟時(shí)代發(fā)展的太快了，一個(gè)趕不上，就可能被后浪拍在沙灘上。
納米級別傳感器捕捉的實(shí)時(shí)信息，實(shí)現(xiàn)交互，會(huì)呈現(xiàn)出更加詳盡的圖像，讓我們與實(shí)際物體觸手可及。不知道大家在無人駕駛汽車后座上看著報(bào)紙吃著飯，能不能夠安心上路。此次還有一個(gè)人倫和道德問題，萬一出現(xiàn)了交通事故，該怎么判別會(huì)是新的問題。大家是怎樣看待無人駕駛汽車?
