旅行新概念:你敢坐無(wú)人駕駛飛機(jī)嗎?

時(shí)間:2019-05-01

來(lái)源:Dailymail

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導(dǎo)語(yǔ):對(duì)于那些喜歡坐飛機(jī)到處旅行的人來(lái)說(shuō),很快就有機(jī)會(huì)坐在無(wú)人駕駛的客機(jī)上飛往某個(gè)度假勝地或島嶼了。

   對(duì)于那些喜歡坐飛機(jī)到處旅行的人來(lái)說(shuō),很快就有機(jī)會(huì)坐在無(wú)人駕駛的客機(jī)上飛往某個(gè)度假勝地或島嶼了。
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  近日,在線旅行社Kiwi與捷克航空科技公司Zuri合作提出了一種完全無(wú)人駕駛飛機(jī)的概念。開(kāi)發(fā)商希望其原型機(jī)能夠飛行434英里(698公里),這相當(dāng)于從倫敦飛到德國(guó)的距離。

  與無(wú)人機(jī)類似,這種客機(jī)將采用垂直起飛與降落(VTOL)技術(shù),并通過(guò)八個(gè)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。目前,Zuri公司希望通過(guò)初期投資生產(chǎn)出一架功能性原型機(jī)。根據(jù)Zuri公司的說(shuō)法,該概念機(jī)預(yù)計(jì)最多可搭載四名乘客。

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  對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō),自動(dòng)駕駛飛機(jī)及技術(shù)可以通過(guò)減少機(jī)組人數(shù)而降低運(yùn)營(yíng)成本,并開(kāi)放單一飛行員駕駛這一潛在選擇。包括空客公司和波音公司在內(nèi)的飛機(jī)制造商都正在競(jìng)相開(kāi)發(fā)人工智能,以期有朝一日將讓計(jì)算機(jī)駕駛飛機(jī)。

  而Zuri公司所研發(fā)的飛機(jī),預(yù)期能夠在預(yù)先編程的路線上飛行長(zhǎng)達(dá)700公里(434英里),這相當(dāng)于倫敦至德國(guó)的距離。其翼展約為36英尺(11米),重量?jī)H為900千克( 141英石)。

  VTOL技術(shù)意味著這種飛機(jī)可以垂直降落,因此不像普通飛機(jī)那樣需要大量空間,這便意味著乘客可以降落在更多的地方。這種飛機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)合了直升機(jī)與飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn),擁有助其垂直起飛和降落的電動(dòng)轉(zhuǎn)子。

  根據(jù)Zuri網(wǎng)站的說(shuō)法,這種飛機(jī)非常適合在島嶼之間旅行,因?yàn)榭蛻魧o(wú)需擔(dān)心從商業(yè)航班下機(jī)后還得繼續(xù)乘船、出租車或是自己開(kāi)車。

  不過(guò),由于在駕駛艙內(nèi)至少得有兩名飛行員這一行規(guī)目前屬于強(qiáng)制性執(zhí)行,所以要想實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的無(wú)人駕駛或單人駕駛并不容易。

  2015年3月,德國(guó)之翼航空公司的飛行員駕駛一架飛機(jī)故意撞上法國(guó)阿爾卑斯山、并殺死了機(jī)上所有150人之后,世界各地的許多航空公司便都立了這條規(guī)則。

  據(jù)航空專家稱,目前還不清楚乘客或其保險(xiǎn)公司或空運(yùn)公司是否會(huì)接受該概念或使其成為可能。

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