記者3日從中國科學(xué)院合肥技術(shù)創(chuàng)新工程院獲悉，該院智能移動機器人中心技術(shù)團隊攻克了無人駕駛車的關(guān)鍵核心技術(shù)，生產(chǎn)出一款低成本的無人駕駛擺渡車。預(yù)計這一平面的輪式“電梯”——“無人版滴滴”車，將于年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)。
據(jù)悉，該實現(xiàn)量產(chǎn)的低成本無人駕駛擺渡車，單臺生產(chǎn)成本在10萬元人民幣以內(nèi)。
技術(shù)團隊負(fù)責(zé)人袁勝介紹，根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2018年全球無人駕駛汽車市場規(guī)模為48億美元左右，預(yù)計2021年全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達到70.3億美元左右。
目前，無人駕駛擺渡車處于市場培育階段，中國尚未有企業(yè)大規(guī)模應(yīng)用，因此有技術(shù)優(yōu)勢的團隊發(fā)展空間大。
這款無人駕駛擺渡車類似“無人版滴滴”，無需司機，乘客即可通過手機APP一鍵叫車，車輛自己開到指定地點接客，再將乘客送往目的地。
袁勝介紹，車輛具備自動駕駛、手機約車、自動充電、自動泊車以及路線自選、景點語音解說等多重功能。
記者在現(xiàn)場看到，這款無人駕駛的擺渡車根據(jù)路況和行駛環(huán)境，自主決定直行、拐彎、超車、繞障、停車等駕駛行為。
袁勝介紹說，車在前行過程中無“盲區(qū)”，不僅能精準(zhǔn)感知到行人和大型障礙物，移動中的貓、狗等小動物也能確保它們不受傷。但這款擺渡車因沒有設(shè)置無人駕駛條件下倒車行駛功能，所以存在倒車“盲區(qū)”。
他認(rèn)為，這一無人駕駛車距離“老司機”還差一點，在路面特別窄，或者距離車身小于20厘米的通行區(qū)域，其“智能性”還達不到“老司機”的水準(zhǔn)。
