在自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入深水區(qū)的今天，資本、算力和政策的風(fēng)向都已發(fā)生改變。炫技不再是主旋律，真正能穿越復(fù)雜地形、適配多樣法規(guī)并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的落地能力，才是全球市場(chǎng)更加看重的“硬通貨”。
當(dāng)許多企業(yè)選擇以“高舉高打”的方式一次性押注超級(jí)城市，力圖構(gòu)建標(biāo)桿樣板時(shí)，有一家中國(guó)公司走出了一條不一樣的路徑——它用模塊化的技術(shù)體系，以“低調(diào)落地”的節(jié)奏，在 30 個(gè)國(guó)家深耕自動(dòng)駕駛出行網(wǎng)絡(luò)。
這家公司，就是起源于硅谷的 PIX Moving。
模塊化，出海的底氣
不同于一線城市的“高密度+高標(biāo)準(zhǔn)”，出海意味著面對(duì)極其多樣化的交通結(jié)構(gòu)、法規(guī)體系和文化認(rèn)知：意大利南部的文旅港口、日本鄉(xiāng)鎮(zhèn)的老齡化交通接駁、韓國(guó)城市的公共短駁需求……
PIX 選擇用“模塊化”應(yīng)對(duì)多元挑戰(zhàn)。
“我們的目標(biāo)不是制造一臺(tái)車(chē)，而是構(gòu)建一個(gè)靈活適配的城市自動(dòng)駕駛單元。”——PIX Moving 創(chuàng)始人&CEO 喻川
不同于傳統(tǒng)單車(chē)封閉開(kāi)發(fā)路線，PIX 從底層架構(gòu)設(shè)計(jì)就引入了“模塊化”思維：滑板底盤(pán)、感知系統(tǒng)、上裝空間、交互終端均可靈活替換，適配不同法規(guī)、場(chǎng)景、需求。
以滑板底盤(pán)為例，其高度集成電池、電驅(qū)、熱管理、控制系統(tǒng)，可支持從 6 座 RoboBus 到移動(dòng)零售車(chē)、送貨機(jī)器人等多種產(chǎn)品形態(tài)。模塊標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，使不同國(guó)家團(tuán)隊(duì)可通過(guò) AIGC 工具快速設(shè)計(jì)上裝，并用本地工廠打印制造、現(xiàn)場(chǎng)組裝。
數(shù)據(jù)顯示，這一制造方式可將整車(chē)零部件數(shù)減少超 70%、模具開(kāi)發(fā)成本下降 90%，極大增強(qiáng)了全球部署彈性。
PIX產(chǎn)品矩陣
“我們希望無(wú)人車(chē)的開(kāi)發(fā)像搭積木一樣簡(jiǎn)單。” 喻川提到，“結(jié)合我們自研的 AI 生成設(shè)計(jì)平臺(tái)與數(shù)字制造能力，讓模塊化真正成為全球通用的自動(dòng)駕駛語(yǔ)言。”
落地全球30國(guó)，是商業(yè)化，更是驗(yàn)證
截至目前，以RoboBus為核心的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品已經(jīng)在美國(guó)、日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、意大利、阿聯(lián)酋、印度等三十個(gè)國(guó)家和地區(qū)落地運(yùn)營(yíng)。其應(yīng)用場(chǎng)景涵蓋校園通勤、社區(qū)擺渡、旅游接駁、園區(qū)巡航、機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)等多個(gè)高頻低速需求。
在日本，PIX與本地科技企業(yè)TIS 株式會(huì)社成立合資公司，構(gòu)建本地?cái)?shù)字制造網(wǎng)絡(luò)，并正式投入運(yùn)營(yíng)RoboBus與RoboShop。RoboBus提供鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民日常短途通勤，RoboShop則在度假村內(nèi)提供無(wú)人零售服務(wù)。
在意大利，PIX 獲得都靈市政公共道路測(cè)試與運(yùn)營(yíng)許可，是首批在意大利實(shí)現(xiàn)開(kāi)放道路自動(dòng)駕駛測(cè)試的中國(guó)企業(yè)之一。
在美國(guó)，PIX 與 JéGO Technologies 合作推進(jìn)“出行即服務(wù)（MaaS）”的商業(yè)形態(tài)， RoboBus 在零售、移動(dòng)辦公、社區(qū)服務(wù)等多元場(chǎng)景下的應(yīng)用。
RoboBus@美國(guó)
這 30 個(gè)市場(chǎng)并非“輕量試點(diǎn)”，而是覆蓋氣候帶、法律環(huán)境、文化偏好與城市形態(tài)的完整樣本庫(kù)。對(duì)于 PIX 而言，這是一次“真實(shí)世界的模塊化能力驗(yàn)證”。
另一種出海節(jié)奏
小馬智行（Pony.ai）、文遠(yuǎn)知行（WeRide）等自動(dòng)駕駛公司近年也在加速出海布局。它們多以大規(guī)模技術(shù)輸出、政府合作或區(qū)域總部設(shè)立等方式構(gòu)建國(guó)際存在，推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)向海外滲透。
與之不同，PIX Moving 堅(jiān)持的是以“小規(guī)模試點(diǎn)+靈活合作+快速適配”的邏輯，穩(wěn)步推進(jìn)。他們更重視：這個(gè)系統(tǒng)是否真的可用？是否可以交付？是否能穩(wěn)定運(yùn)行 6 個(gè)月以上？
正如喻川所言：“每一次落地，都是一次系統(tǒng)級(jí)別的 stress test。模塊化最大的挑戰(zhàn)不是造出來(lái)，而是‘能不能交出去’。”
PIX 以“項(xiàng)目落地—數(shù)據(jù)反饋—產(chǎn)品迭代”的閉環(huán)構(gòu)建全球能力，通過(guò)靈活適配與本地化合作，持續(xù)擴(kuò)展海外生態(tài)，逐步完成“可規(guī)模復(fù)制的無(wú)人駕駛模型”。
不只是車(chē)，更是制造與運(yùn)營(yíng)模型的輸出
PIX Moving 的“出海”，不僅是產(chǎn)品的跨境交付，更是將其核心技術(shù)棧一同輸出：包括 AI 生成設(shè)計(jì)系統(tǒng)、模塊化零部件邏輯、數(shù)字制造工藝、本地運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。
目前，PIX 已在日本設(shè)立海外數(shù)字工廠，未來(lái)計(jì)劃在湖州建成年產(chǎn)千臺(tái)的區(qū)域生產(chǎn)中心，同時(shí)將微工廠模式向東南亞、歐洲等市場(chǎng)輸出，實(shí)現(xiàn)“設(shè)計(jì)全球化、制造本地化”的智能出行基礎(chǔ)設(shè)施布局。
PIX日本數(shù)字制造工廠
這套體系，打通了設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、運(yùn)營(yíng)和數(shù)據(jù)閉環(huán)，為無(wú)人駕駛“規(guī)模化+個(gè)性化”提供了現(xiàn)實(shí)路徑。
而這，正是該公司長(zhǎng)期主義打法的內(nèi)核所在。
結(jié)語(yǔ)
當(dāng)自動(dòng)駕駛從實(shí)驗(yàn)室走向真實(shí)城市，出海不再只是市場(chǎng)擴(kuò)張，而是技術(shù)驗(yàn)證、制造能力與運(yùn)營(yíng)模型的全棧輸出。
在中國(guó)的自動(dòng)駕駛賽道上，出海已成為新一輪比拼的焦點(diǎn)。有人選擇流量先行，有人選擇資本為翼。而 PIX Moving 選擇技術(shù)為本，默默鋪設(shè)一張跨越五大洲的無(wú)人駕駛網(wǎng)絡(luò)。
PIX 全球客戶市場(chǎng)地圖
在30個(gè)國(guó)家上路，是實(shí)力；而讓30個(gè)國(guó)家都可復(fù)制、持續(xù)運(yùn)營(yíng)，是未來(lái)。
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